為了穩增長，有“小國務院”之稱的國家發改委正在發力，而且力度越來越大。10月13日，國家發改委公佈六條新批復的鐵路項目。

　　具體包括：廣州市軌道交通7號線一期工程、浙江省溫州市域鐵路建設規劃S3線一期、寧夏自治區沿黃經濟區城際鐵路建設規劃、皖江地區城際鐵路建設規劃、福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃、成渝地區城際鐵路建設規劃。

　　10月13日批復的六條鐵路項目合計投資額為2744.73億元。而在此之前的9月，發改委就多次批復重大工程項目。

　　9月8日和11日，發改委批復了新建玉溪至磨憨鐵路、大同至張家口高速鐵路、大理至臨滄鐵路、雲南彌勒至蒙自鐵路、鄭州至萬州鐵路等鐵路建設項目，項目投資總金額共計2124.31億元。

　　9月28日，發改委批復了逾千億鐵路項目鐵路項目。僅僅在一天后，再批復三個城市軌道交通項目。

　　界面新聞統計發現，今年5、6月和9月，兩撥密集批復的鐵路項目總投資額高達5340.1億元。除了鐵路項目，城市軌道交通項目也是軌道交通建設的一大內容。

　　今年以來，國家發改委先後批復了濟南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長春、武漢8個城市的軌道交通近期建設或調整規劃，涉及總投資高達4883.18億元。

　　也就是説，今年以來，包括城市軌道交通、城際鐵路、高鐵等在內的軌道交通領域，新獲批項目總投資額已超過1萬億元。

　　毫無疑問，在當前中國經濟下行壓力不斷加大的背景下，一系列重大工程包的落實，將發揮好投資在穩增長中的關鍵作用，既為經濟社會發展補短板，也為穩增長提供有力抓手。

　　從8月的宏觀數據看，基建投資是製造業、房地産、基礎設施三大投資領域中唯一貢獻率上升的領域。今年1—8月，基礎設施投資增長18.4%，對整體投資的貢獻率達27.7%，同期上升5.7%。

　　實際上，自去年以來，國家發展改革委研究提出並組織實施了7大類重大工程包。截至今年上半年，7大類重大工程包已開工228個項目，累計完成投資3.3萬億元。

　　近期，經國務院批准同意，國家發展改革委又謀劃推出了城市軌道交通、現代物流、新興産業、增強製造業核心競爭力等4個新的重大工程包。

　　國家統計局投資司高級統計師王寶濱日前表示，隨著國家穩投資政策措施的不斷落地和實施，政策效果逐漸顯現。

　　國家發展改革委主任徐紹史也明確指出，要把穩增長推向“實處”。

　　徐紹史稱，今年是“十二五”的收官之年，明年是“十三五”的開局之年，經濟回穩動力和下行壓力仍在相持，新增長動力孕育和傳統增長動力減弱繼續並存，影響經濟平穩運作的不確定因素較多，發改委將切實把促投資穩增長各項政策措施抓實、抓好、抓出實效。

　　有機構預計，第四季度還將有大量基建工程獲批。同時，未來"十三五"期間還將有可能保持這一增長勢頭。