大眾美國主管證詞中承認知情“排放門”
- 發佈時間：2015-10-09 07:43:00 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
德國大眾集團美國公司主管邁克爾·霍恩定於8日出席美國眾議院能源和商務委員會聽證。媒體所獲證詞顯示，霍恩將在聽證中就大眾“排放門”事件“鄭重道歉”並承認他早在去年春天就被告知大眾柴油車可能存在排放違規。
【很抱歉】
大眾集團已經承認，利用發動機尾氣排放操控軟體，使大眾柴油車接受官方尾氣檢測時能以“高環保標準”過關，而在平時使用中卻大量排放污染物。捲入“排放門”的大眾柴油車數量預計為1100萬輛，涉及大眾、奧迪、斯柯達、西雅特四個品牌，其中美國市場約48．2萬輛。
法新社援引所獲霍恩證詞文件內容報道，霍恩于2014年春知曉在美銷售的大眾柴油車存在排放問題。西弗吉尼亞大學的研究人員發現，這些汽車在正常駕駛中可排放高達限值40倍的污染物。
“西弗吉尼亞大學研究于2014年春發佈時，我被告知可能存在排放違規需要整改，”霍恩證詞寫道。
霍恩表示，工作人員曾告訴他，美國監管部門可能展開調查。
按他説法，大眾于2014年9月首次向美國監管部門坦白，部分柴油車上安裝了尾氣排放操控軟體，“可以識別一輛汽車是處於實驗室檢測還是路上駕駛狀態”，在實際駕駛中排放的污染物要高於尾氣檢測。
證詞寫道，大眾“傷害了消費者、經銷商、工作人員、公眾和監管部門的信任”，相關責任人一定會負起責任。
【需時日】
在大眾總部所在的德國，集團新任首席執行官馬蒂亞斯·米勒7日遞交整改方案，稱“排放門”相關問題將於2016年底解決完成。
米勒接受《法蘭克福彙報》採訪時説：“如果一切順利，我們可在1月開始修理工作，到2016年底，完成返廠維修。”
作為全球銷量最大的汽車，大眾已經著手調查涉案人員。米勒説，“包括3名高級主管在內的4名大眾發動機部門工作人員”已經停職，另一些人處於“半退休”狀態。
大眾“排放門”醜聞曝光後，首席執行官馬丁·溫特科恩9月23日引咎辭職，大眾旗下保時捷品牌負責人米勒臨危受命，同月25日成為大眾集團新任首席執行官。
德國檢察部門已經啟動對溫特科恩的調查。米勒説，大眾集團高層不可能蓄意欺瞞，因為一旦事發將耗費集團數以億計美元的修理和罰款費用。
他説，發動機研發過程複雜，“需要程式員、發動機和齒輪箱研發人員以及熟悉官方測試流程的人員相互溝通”，主管並不會直接參與。
米勒説：“這些汽車過去安全，現在依舊安全。”（陳立希）（新華社特稿）
