v.cen.ce.cn/video_info/2015-9-24/1443083862363.json，553，450

　　據媒體報道，目前中國已建成開通高鐵1.7萬餘公里，超過世界高鐵營業里程的一半，是當之無愧的世界第一高鐵大國。如今在推進“一帶一路”戰略方面，中國高鐵將發揮怎樣的先導作用？在中國經濟“走出去”戰略中，高鐵這張名片將扮演怎樣的角色？對此，中國經濟網評論員崔書文在《我財經》節目中表示：“現在高鐵是中國貿易出口、外交的一張閃亮名片，因為我們在高鐵方面確實具有非常明顯的競爭優勢。”

　　崔書文進一步指出，中國高鐵目前來看，具有四大優勢：第一是技術先進，目前在全世界我國可以和其他國家高端、領先的公司競爭；第二是安全可靠，這是高鐵運營最基本的保障；第三是適應性強，我國高鐵現在建了1.7萬多公里，在國內已經基本鋪成一張高鐵網路，跨越各種地形，所以在適應性方面其他國家沒法比。第四是中國高鐵性價比非常高，價格競爭能力非常強，這也是能夠走向國際市場的一個非常重要的因素。

　　談到中國高鐵走出去的策略和現實意義時，崔書文表示，目前在全世界來看，高鐵處於一個非常重要的發展期。而中國高鐵走出去對拉動我國經濟發展有很現實的意義。崔書文強調：“在國際上我們要趕緊把江山佔下來，面對激烈的國際競爭，我國高鐵走出去需要加快發展，加快步伐。這個事情慢不得，需要積極推進。” （中國經濟網記者 王茂林）

　　以下是本條新聞的播報內容：

　　【播報】説到“一帶一路”，不得不提中國的高鐵。

　　據媒體報道，目前中國已建成開通高鐵1.7萬餘公里，超過世界高鐵營業里程的一半，是當之無愧的世界第一高鐵大國。中國高鐵不僅技術過硬，在成本上，平均造價為1——1.5億元人民幣每公里，僅相當於海外三分之一到二分之一。在國際競爭中具有相當大的優勢。

　　目前中國已與俄羅斯、泰國、美國等達成高鐵合作，中國高鐵走出去已勢不可擋。高鐵被認為是從“中國製造”轉向“中國創造”的一枚重要品牌。國家領導人出訪幾乎必提高鐵，如今“高鐵外交”已成為中國的一張重要名片。

　　您認為，在推進“一帶一路”戰略方面中國的高鐵將發揮怎樣的先導作用？在“走出去”戰略中，高鐵這張名片將扮演怎樣的角色？

　　【點評】崔書文

　　【追問】然而中國高鐵的出海之路並非一帆風順。之前中緬高鐵項目被喊停，中泰“高鐵換大米”項目遭遇挫折；在美洲，墨西哥毀約，中國高鐵躺槍；中國高鐵在進入中東歐以及東南亞市場也面臨一系列地緣政治與規制性風險。有人指出，中國高鐵出海，最大的風險是政治風險。對此，您怎麼看？