南方日報訊 （記者/郭小戈 實習生/陳惠敏）低迷的車市終於迎來了重磅利好。今日起，購買1.6L以下排量乘用車，消費者將可享受購置稅減半政策優惠。與此同時，加大了對新能源汽車鼓勵與淘汰黃標車力度。市場分析人士指出，三項政策的出爐，將促進新能源和小排量汽車發展，淘汰超標排放汽車，有利於緩解能源與環境壓力、推動汽車産業結構優化和消費升級、培育新的經濟增長點。

　　向車市打出“組合拳”

　　“這三大舉措形成了一個組合拳，第一項將鞏固與加速新能源汽車現有的發展態勢，與之前的政策形成慣性，鼓勵新能源汽車的發展。這與加大淘汰黃標車的舉措類似，都是需要相對較長的時間才能看到效果。”全國乘聯會秘書長崔東樹表示。

　　“從具體政策來看，此次目標十分明確，是促進新能源和小排量汽車發展，淘汰超標排放汽車。這有利於緩解能源與環境壓力、推動汽車産業結構優化和消費升級、培育新的經濟增長點。”汽車分析師張志勇表示，政策目的不是為了恢復過去的高速增長，而是借助此次市場低迷的機會，更好調整汽車産業結構，特別是促進新能源汽車産業的發展。

　　將有效提振低迷車市

　　數據顯示，今年前8個月，我國汽車産銷分別完成1518.24萬輛和1501.72萬輛，均略低於上年同期水準。更為關鍵的是，從5月開始，我國汽車市場已經連續4個月出現負增長。其中，佔有率最大的轎車市場從去年第四季度開始便一直下滑，尚無止跌的跡象。

　　“通過減稅讓利於民，將有效拉動首次購買入門級乘用車的消費力。”崔東樹表示，在未來一段時間，汽車市場的增速將會觸底反彈，購置稅減半將會吸引部分持幣待購的消費力進入市場，推動市場增長。

　　汽車分析師賈新光也直言，一系列政策將會對市場起到推動作用，會吸引大量持幣待購的消費者加快進入市場。

　　據悉，2009年我國受全球金融危機影響，國內汽車市場銷量出現了大幅下滑，相關部門也曾推出1.6L及以下排量車型購置稅減半政策，一舉讓我國汽車市場成為全球第一大市場。

　　車商啟動新一輪攻勢

　　目前，我國車輛購置稅實行從價定率的辦法，計算應納稅額為應納稅額=計稅價格×稅率。如果消費者買的是國産汽車，車輛購置稅等於發票價除以1.17，然後再按10%的稅率計徵車輛購置稅。

　　比如，市民消費者購買一輛10萬元的汽車，計稅方法為100000÷1.17×0.1=8547元，也就是購置稅為8547元。如今購置稅減半之後，僅需要4273.5元。

　　“對於一輛售價為10萬元級別的車輛，能在市場優惠之外，再享受超過4000元，吸引力著實不小。”一家日係品牌經銷商工作人員表示。

　　面對巨大的政策利好，車企在市場上已經厲兵秣馬。據了解，上海大眾、江淮、上汽乘用車、奇瑞、海馬等品牌，將借助“十一”黃金周的消費熱潮，啟動新一輪的市場攻勢。

　　“對市場而言是巨大的利好，不用太久，10月份市場就能看到政策的效果，終端銷量將會大幅增長。”一家美係品牌經銷商負責人表示，政策將會吸引大量準備購車的消費者加快進入市場，目前無法預計市場會有多大的增幅。