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供港生鮮將直供北京市民

  • 發佈時間:2015-09-30 04:31:23  來源:北京日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  京報集團記者 肖丹

  一直以來,供港食品相當於品質和安全的代名詞。儘管到香港買手紙、打醬油的風潮曾經出現,但對於住在北京的大多數人來説,顯然並不現實。

  從明年開始,北京市民將在家門口買到與之相同標準的生鮮産品。近日,北京市商務部門牽頭舉辦“2016年度供港生鮮招標發佈會”,在足額保障香港市場的前提下,首批招標的200億元供港生鮮産品將在明年投放國內市場,包括北上廣深及長三角、珠三角的60萬居民將首先獲用。産品覆蓋肉禽蛋奶、瓜果蔬菜、米麵油及調味品等。

  供港“三趟快車”開進北京

  從1962年到現在,供港標準食品生命線——三趟快車已經行駛了53年,從未有一天停駛。目前,香港市場上95%的活豬、100%的活牛、33%的活雞、100%的河鮮産品、90%的蔬菜、70%以上的麵粉都由內地供應。供港食品以99.999%的抽檢合格率,俗稱為“五個九”,成就了一個時代的傳奇。

  事實上,供港標準與內地QS標準總體差異並不大,供港産品之所以長期保持“五個九”的合格率,在於強大、持續、有公共財政保障的監管體系。通過標準的確立和監管的保障,確保“好孩子不變壞”。以供港生鮮為例,在種植株間距上,供港的茄子一株只允許生長3根茄子,多出的就要摘掉,確保長出的茄子尺寸大小均勻。

  中國國際貿易協會國際品牌管理中心主任許京告訴記者,根據有關部門統一部署,中心開始建設公共採購平臺,此次招商將對供應商進行嚴格的資質審核,能入圍企業必須符合國內食品安全標準,獲得出口食品生産企業備案證及出口種養殖場註冊資格證,持續供港澳(日韓/美/歐)食品報檢報關記錄,同線同標、同質同價,自願接受第三方過程監管及飛行檢查。

  與供港食品同線同標同質同價

  對生鮮品質要求嚴格的消費者,似乎對價格並不太敏感。“我最關心的就是我買到的和香港賣的是不是一模一樣的。”市民張女士家中最重要的人是剛剛滿十個月的寶寶,從懷孕開始,全家總動員四處尋找優質食材。張女士告訴記者,如果在北京能買到與香港同樣標準的食材,她肯定會成為一名忠實粉絲,貴一點也沒關係。

  但實際上,供港生鮮的價格與國內商品價格差異並不明顯,甚至更便宜。來自國際品牌管理中心的調研數據顯示,根據其在6月10日到14日對香港市場食品零售價格的監測,在調研的12項生鮮産品中,除西蘭花略高於國內同期某知名電商的非促銷售價之外,其餘11項供港食品價格皆優於國內電商售價。

  鹹鴨蛋2.1元一隻,450克裝的有機綠豆25.6元一袋,湖南臘肉45元一斤……這是昨天招標會現場展臺上樣品的價格。許京表示,中心會按照産品供港的價格來進行同價採購,並力求內地銷售的供港食品市場價格與香港一致甚至更低。“為了確保銷售到消費者手裏的産品不被調換或以次充好,我們採取‘最笨’的方法——統一配送。”他介紹説:“所有産品都由中心統一齣貨配送,避免了供應商或中間環節以假亂真的可能性。”

  商品採購標準就高不就低

  據介紹,該平臺2016年的採購將達到200億元,滿足北上廣深及長三角、珠三角的60萬家庭的基本需求,2017年計劃將向國內市場投放500億元供港生鮮産品。

  200億元意味著什麼?在全球商品採購中心運營總監張宇發佈的採購産品清單中,它代表了27.5萬噸蔬菜、22萬噸水果、2萬噸豬肉、1.5萬噸牛羊肉、0.6萬噸雞肉、5.5萬噸水産、2.75萬噸雞蛋、16.5萬噸奶、22萬噸米麵雜糧、2.75萬噸堅果和1.65萬噸油。

  事實上,品質好並且價格並不高的供港標準食品,在供應港澳的基礎上還有能力進軍內地,但企業卻遲遲未擴展這部分巨大的市場。

  供港生産企業的按兵不動,主要是習慣了其生産的“單純”。據介紹,目前有8000多家供港標準食品供應企業,他們與香港特區方面簽訂長期訂單,産量及價格相對穩定,並且支付有保障,企業只需搞好生産,別的心都不用操。而若要進軍內地,則面臨著自有品牌缺乏,物流成本高運輸損耗大,銷售渠道門檻高、費用高、賬期長等諸多問題。

  “北上廣深每一個城市的消費能力都不比香港差,消費者不缺購買力,缺的是正確的引導以及可靠的背書。”北京志起未來行銷諮詢集團董事長李志起認為,價格問題不用過分擔心,保障食品品質才是這個平臺的關鍵。

  許京介紹説,平臺運營將複製供港監管體系,在保持同樣監管力度下,産品採取“就高不就低”的商品採購原則。他舉例説,臘肉的內地標準明顯高於供港標準(供港標準亞硝酸鹽要求不高於200ppm,而內地要求亞硝酸鹽不高於30ppm),就以內地標準執行;而大米在日本檢測範圍明顯更為廣泛(日本要求檢測579項指標,而國內標準檢測項目在50項左右),則以日本檢測標準執行。

  除了嚴格的標准保障,由專家、媒體、消費者及第三方認證機構共同組成的監管委員會構成了第二道屏障。委員會將採取“雙隨機(人員隨機、地點隨機)”模式不定期通過飛行檢查,對企業情況進行監督,並及時通過媒體公佈相關結果。

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