今年以來，比亞迪、力帆等一系列廠商紛紛對新能源産品線進行佈局，並把未來發展重點轉移至新能源産業。日前，重慶力帆實業股份有限公司副董事長陳衛表示，“新能源當然是力帆將來的重點，我們在傳統車的技術儲備上不及那些大企業，還是想在新能源業務上有所差異化競爭”。面對因汽車大産業技術突破的全新“戰地”、國産的新興車廠均表現高度興趣，而當競爭核心由傳統技術轉移至新興市場時，車廠競速是否將迎來新的拐點?

　　數據説話：新能源領跑汽車産銷

　　據中國汽車工業協會統計，今年上半年，新能源汽車共生産76223輛，銷售72711輛。同比分別增長2.5倍和2.4倍。在汽車行業整體出現同比和環比下降的情況下，新能源汽車的井噴成為今年國內汽車市場最大的亮點，根據工業和資訊化部最早發佈的8月新能源汽車産量數據是根據機動車整車出廠合格證統計的顯示，僅我國新能源汽車生産2.45萬輛，同比增長近4倍。

　　政府政策的大力扶植，不僅讓汽車企業必談新能源汽車，也引發了普通消費者對新能源汽車使用度、安全及補貼的格外關注。隨著市場的逐步放開，政府對新能源汽車的大筆投資扶持，年內隨著四季度季節效應銷量放量、《電動汽車充電設施建設規劃》以及“十三五”規劃有關新能源汽車補貼方案的出臺，新能源汽車主題迎來密集催化劑。

　　應變迅速：“創一代”思路積極

　　目前，全球汽車産業正面臨著變革，傳統汽車製造業增速放緩、利潤下滑，而新能源汽車則在今年引來了爆發。受車聯網行業進程的加速影響，未來新能源和智慧化汽車成為汽車業重要的轉型升級方向。不過，相對於傳統“名門”對行業變革反應緩慢，新興車廠等一大批在新能源領域的“創一代”思維更加活躍，打破行業壁壘，與眾多網際網路産業合作，加緊佈局車聯網進程。

　　比亞迪作為我國新能源汽車行業的領頭羊，代表了我國新能源汽車行業發展的風向標。而比亞迪在新能源的競爭優勢的基礎上，和綜合TSP服務商凱立德合作、讓比亞迪用戶能夠有更安全的出行保障。凱立德作為成功轉型TSP服務商的老牌地圖導航企業，能夠為汽車廠商和車體提供更為便捷的駕駛服務體驗。凱立德近期推出的全新車聯網平臺K-GO凱行，可以讓車主享受到一鍵通、多屏互聯、實時路況、K友互動等實用的車聯網功能，為新能源汽車的用戶體驗方面不斷加持，讓車主一步進入車生活時代。

　　除比亞迪外，北汽新能源、力帆、凱翼等廠商也同樣選擇了凱立德。得益於多年在車主領域的深耕細作，這家略顯低調的深圳廠商成為了眾多車廠競相爭取的合作夥伴。

　　窮則變、變則通是古人為今人總結的經驗之談：面對傳統車廠厚積多年的“四大工藝”、品牌口碑等，新興車廠在這一陣地缺乏優勢、勢必需要找到自身的競爭強項。同時，古人的另一句“時勢造英雄”則為新興車廠提供了方向：面對勢不可擋的技術革命，今日的新興車廠未嘗不能成為明日的巨頭。面對拐點，老將和新兵都準備好了嗎?