大眾尾氣檢測造假 該車未在中國銷售
- 發佈時間：2015-09-25 03:29:33 來源：解放日報 責任編輯：羅伯特
本報訊（記者 徐蒙）大眾柴油汽車尾氣排放檢測造假事件繼續發酵。尾氣檢測有何空間可以造假？為何中國市場沒受影響？前天記者採訪了市場和汽車研究領域的有關人士。
此次造假事件的主角是大眾汽車的“EA189型”柴油發動機，儘管美國環保部門要求大眾召回48.2萬輛車，但其實這款數據造假的柴油發動機已被安裝在全球約1100萬輛大眾生産的柴油汽車上。目前，多個國家宣佈對大眾汽車展開調查，但中國並沒有採取這一行動。這是由於“EA189型”柴油發動機涉及的車型，沒有在中國市場銷售。市場人士表示，主要因為國內柴油油品品質和歐美有很大差距，國內柴油車一般只能達到國Ⅱ排放標準，大眾曾經希望推動柴油車型進入中國市場，但受柴油供應不足、品質差、消費習慣等問題影響，始終沒有成功。
汽車尾氣排放檢測的漏洞在哪？上海工程技術大學汽車工程學院院長王岩松指出，“一輛車可以通過軟體程式對電控系統進行特殊設置，使其完成檢測實驗，但這些特殊設置在車輛實際運作中，出於種種原因沒有運作，這就會反過來造成實驗造假。”
此次大眾柴油車在美國曝出醜聞，原因是民間機構對在用車輛進行了第三方檢測。而在國內，車輛通過國家的上市前環保認證後，之後的年檢由各地授權的社會化專業機構負責。業內人士指出，要杜絕汽車檢測造假問題，光靠嚴格的上市前檢測還不夠，一方面需要嚴查年檢站弄虛作假的行為，另一方面，也可以引入第三方機構對上市後的汽車進行檢測。
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