嚴把合同關創新付費模式控風險
- 發佈時間：2015-09-24 07:29:47 來源：廣西日報 責任編輯：羅伯特
本報南寧訊（記者/杜蔚濤）由廣西交通投資集團和廣西新發展交通集團合作投資建設的來賓至馬山、馬山至平果高速公路，採用融資合作建設+施工總承包的新模式，走出了混合所有制高速公路項目建設管理的新路子。
記者在最近自治區國資委組織的一次現場採訪中獲悉，自2012年8月開工建設以來，來馬、馬平高速公路工程建設指揮部嚴把合同關，創新付費模式控風險，著力加強與合作方的溝通，抓好項目機構組建和管理工作。在合同文件中率先推行“雙控”（過程單價控制和總價總承包控制並存）工程費用支付模式，以使工程費用的支付與工程施工實際相匹配。
由於始終堅持“場站建設標準化和工藝標準化並重”的管理理念，高標準嚴要求推進各項工作，堅持以控制性工程為主線，以落實“首件制”為目標，根據施工階段開展不同的工程標準化施工專項整治活動，項目在自治區交通運輸廳2013年高速公路施工標準化活動考核驗收中獲得充分肯定，工程實體品質抽檢合格率均達90%以上。
針對項目點多、線長、面廣，沿線多為喀斯特地貌，地質情況複雜、工程品質和施工安全控制難的實際情況，為實現“安全優質、低碳創新、生態文化”高速公路目標，工程指揮部十分注重創新和新技術、新工藝的研發應用工作，瀝青混凝土路面材料整型工藝等新技術新措施的實施，為項目提高工程品質和品質提供了重要技術支撐。
目前，來馬、馬平路工程指揮部正採取多項措施，全力以赴推進項目建設，確保今年年底兩條高速公路通車，從而結束南寧市上林縣不通高速公路的歷史，進一步完善國家和廣西高速公路網。
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