在剛剛結束的2015夏季達沃斯論壇上，滴滴快的入選2015達沃斯十大全球成長型公司。從創立之初的80萬元到近來實現30億美元的融資，滴滴快的創始人兼CEO程維親歷了公司的成長。

　　創業：

　　三年從80萬元到30億美元

　　“在這個時代，不創業是會後悔的。”

　　程維的這句話，説得雲淡風輕，卻透著不容置疑。

　　回顧滴滴創業之路，程維説，他相信，當努力到無能為力的時候，上天自然會打開一扇窗。

　　“在滴滴早期創業時，資本很充裕，但我就是融不到錢，見了30個投資人都不相信打車軟體是靠譜的。”談及往事，程維語氣中仍略帶辛酸。

　　尋找技術合夥人，開展線下業務，與對手在市場上正面碰撞，無數次陷入絕境……程維説，做滴滴就是在不斷闖關。一關關闖下來的結果是，如今的滴滴快的剛剛完成30億美元的融資。

　　程維最初在阿裏支付寶工作，他告訴記者，在決定創業後，他沒有直接辭職而是又在阿裏待了9個月，在想創業做什麼。有創業的想法後，他諮詢了周圍的人，所有人都對他説，“司機連智慧手機都沒有，做打車軟體這種想法根本不靠譜”。

　　“當時，北京有189家出租公司。我們定的目標是兩個月內突破1000個司機。結果40天裏，還沒有一家計程車公司肯和我們簽約。”程維説。

　　在計程車簽約方面取得一定突破後，程維又發現，手機流量成為APP普及的攔路虎。“沒有訂單，還要走流量，那些司機師傅根本就不開軟體。”於是，他想到了找人打車這一“妙招”。“我面試了一個人，他問工作是什麼，我説打車。我每天給你400塊錢，你就繞三環打車，不要去昌平，資金有限，省著點花。”

　　在經歷一關又一關後，上天給滴滴打開了一扇又一扇窗。滴滴開始步入快速成長期。

　　2014年，滴滴和快的兩大打車軟體掀起了中國網際網路史上前所未有的燒錢大戰；2015年，兩者閃電般合併。

　　這一切在程維看來，都是拼搏、努力後的水到渠成。

　　程維告訴記者，在滴滴早期，他對投資人都是敬而遠之的。“在A輪前，我都沒有見過投資人。投資人都是錦上添花的，沒有人會雪中送炭。你一定要等到公司做到了一個點，自己要知道到了這個點，再去找投資人。”

　　事實上，柳青的加入，也與程維對投資人的態度多少有些關聯。“柳青的加入真的是偶然，她兩次想投資我們都沒有成功，第二次我拒絕她的時候我請她吃飯，表示抱歉。她不甘心説‘要不然我就加入你們’，我説‘那就談一談’。開始都沒當真，不過一個月後，她就真的加入我們了。”程維説。

　　程維告訴記者，滴滴快的是一個創新的公司，一群年輕人之間沒有什麼嚴格的劃分。“柳青除了負責和投資人接觸、和媒體接觸，也參與公司內部的管理和治理。她建議多融錢，我開始沒想多融資，但這些事後驗證都是對的。”程維説，“每個網際網路公司都需要一個像柳青這樣的同學加入。”

　　不少聲音説O2O行業寒冬將近，對此，程維倒頗為淡定。“我覺得冬天一定會來，也許是今年、也許是明年，但一定會來，這是自然規律。冬天最需要的是企業家精神，對所有創業者而言，最重要的不是關注資本方面的事情，而是關注産品本身。在資本市場好的時候，一些做到40分的産品服務就能拿到錢，但在資本市場不好的時候，可能需要做到80分、90分才能拿到錢。而真正的問題是怎麼才能成為一個80分、90分的企業。”

　　挑戰：

　　最嚴監管與重重質疑

　　誕生三年，滴滴快的似乎從未遠離話題中心。談起滴滴快的，人們會想到那個遊走于合法與非法邊緣的打車軟體；人們會質疑它大把燒錢缺乏有效盈利模式；人們甚至還會對使用滴滴快的出行的安全性心存隱憂。而這一切，都是建立在人們的出行已近乎離不開滴滴快的APP的基礎之上。

　　對於重重質疑和嚴厲監管，程維顯然做足了心理準備。“創新就是用一個新的技術、新的模式去解決既有問題，過程中肯定有很多阻礙因素。對於新鮮事物，確實有質疑和擔心，甚至挑剔，我們早有心理準備。”

　　程維告訴記者，滴滴從誕生起，就是中國面臨最嚴監管的網際網路企業。上線三個月，滴滴在深圳就被叫停了。當時説計程車打車軟體是違法的，但兩年後，交通部稱其合法合規，並且鼓勵使用打車軟體，以替代原來低效的電話呼叫中心。“之後滴滴又往前走了一步做了專車，這一步又碰觸了原來一些人的利益。”程維説，“不過我覺得創新不能止，是因為用戶的需求沒有得到滿足。用戶關心的不僅是能不能叫到一輛車，他還在問能不能叫到更好的服務的一輛車，在高峰期能不能確保叫到車。”

　　滴滴的鉅額補貼無疑是用戶和司機的福利。不過這種“燒錢”模式也備受爭議。程維坦言，滴滴最多的一天大概燒了1000多萬美元。面對質疑，程維有足夠的自信和定力。“實際上在資本環境並不那麼好的情況下，這麼多中外資本把這麼多錢投入滴滴快的，恰恰説明瞭一種信心。大家相信這件事情不僅能服務用戶還能賺錢。”

　　程維説，所有人都看到了補貼的問題，但少有人提及補貼快速教育用戶、培育市場的作用。淘寶花了10年時間免費教育大量用戶去網購，360免費讓大家使用殺毒軟體，網際網路發展1.0是免費經濟時代，今天進入了2.0的補貼經濟時代，資本更充裕了，競爭更激烈了。實際上，滴滴快的花了三年時間教育了和淘寶一樣多的用戶，改變了出行習慣。

　　在程維看來，滴滴快的從來不是一個只會補貼的公司，也不希望變成一個只會補貼的公司。“補貼的背後，紅包、微信支付本身就是産品的創新，補貼只是工具和手段。”

　　對於滴滴快的的安全性，程維信心滿滿地説“可以絕對放心”。“我自己也用，我老婆也用。”他補充道。

　　“大家的疑慮很正常。原來是國營食堂，現在開始去私營菜館吃飯，就會擔心它的菜洗得乾淨嗎？會不會缺斤少兩？是不是病豬肉？實際上私營菜館不會比國營食堂的飯菜差，關鍵是有好的機制。”程維説，“就像淘寶，很多都是中小賣家，不是專業商家，但它的服務可能更努力。‘親，包郵哦’。”程維一邊類比，一邊不忘賣萌。

　　賣萌後的程維迅速開啟嚴肅模式，“今天我們招募司機的門檻、司機的激勵體制、背後的安保體系等方面，都下了很大功夫。我們每一單服務都是可以即時追蹤到的，如果一個司機服務不好，我們很快會發現這個司機有問題。而且我們準備了一個幾千萬的資金池作為保險，所有平臺的風險都將給予賠付，但是現在的情況是賠不出去。”

　　競爭：

　　向三位大佬取經

　　滴滴快的三年間的迅速崛起，靠的是打贏一場又一場硬仗。程維談起公司和行業內其他中資、外資對手的競爭時，語氣中透露著一股蒼涼與壯烈。

　　程維告訴記者，他內心其實是不懼怕競爭的，是競爭讓滴滴快的有了今天，如果不是因為之前打過那麼多生死之戰，滴滴快的不會是這樣一個迅速發展的公司。

　　而為了與Uber這一強勁對手抗衡，程維也曾向多位大佬取經。柳傳志、馬雲、馬化騰都從不同角度給其建議。

　　“柳傳志建議我們要打遊擊戰、發揮本土優勢。我覺得上一代企業家在面對戴爾等電腦企業競爭時，主要也是把本土優勢發揮出來。馬化騰希望我們能夠拉開架勢、正面PK，這也是一種自信。馬雲則告訴我，‘帝國主義都是紙老虎’，一開始叫得很兇的也是跑得快的，拖兩年就撐不住了，像E-bay、Groupon這些都是一開始進入中國市場很叫囂，一段時間後自己的跨國管理、團隊、運營都出現了問題。”程維向記者分享了三位大佬的建議。

　　程維認為，要戰勝Uber，關鍵是要找到差異化的優勢。

　　程維對滴滴快的的定位是“一個垂直的、一站式的平臺公司”。“其實我認為Uber只是我們的一個子集，它把專車的創新做到了全世界，但並沒有整合美國的計程車，也沒有大巴、代駕，所以本質上我們和Uber做的事情不完全一樣。”

　　程維認為，Uber只做最賺錢的專車，而滴滴快的做對用戶最有意義的、真正解決社會問題的事情。“有大量用戶使用的公司品牌，未來不可能賺不到錢。就好比如果種稻子，春天種可以看到秋天的收穫，但種果樹看不到短期的收穫，但你知道一定會有一天有收穫。我們的投資人也認可我們的理念。”

　　的確，程維眼中，滴滴快的現在就是種植果樹的階段，他表示，自己特別希望未來一年滴滴快的的商業化進程會有一個突破，可以預見到果樹結果的一刻。“今天我們燒掉的錢未來我們早晚有一天要賺回來。雖然暫時還沒有到賺錢的一步，但我們已經開始思考這個問題。”

　　未來：

　　令人期待的一站式平臺

　　當記者問及未來在融資方面是否還有更進一步想法時，程維啞然失笑：“還融資？！哈哈哈……”顯然在他看來，對於剛剛成功融資30億美元的滴滴快的而言，短期重心將更偏重産品升級。“我們現在要做的是怎麼把我們融到的錢變成出行的改變、變成産品的改變。”

　　程維告訴記者，出行夢想用大白話説就是“叫車不用等、路上不會堵、一路好心情”。“叫車不用等”就是叫車軟體資訊撮合；“路上不會堵”就是能夠更多共用、拼車，通過綜合調度讓大家不要擠在一兩條路上，這只有網際網路能夠做到；“一路好心情”就是順風車有個同伴兒或者專車司機的服務非常好。

　　“未來三年，我們搭建了一個雛形，要把路邊的交通工具全部整合在一個統一的一站式平臺上。這個一站式出行平臺會發揮引導作用，大眾需求主要通過順風車或大巴滿足，引導普通上班族提前預約好順風車，或者通過一輛大巴把所有在天通苑的同學拉到中關村去。這樣社會資源利用率提高了、路面佔用減少了、污染減少了。對於小眾的、臨時出行則主要通過計程車或專車來滿足。”

　　而最令程維驕傲的是即將與用戶見面的全能“上帝助手”。“現在平臺上的各種産品是割裂的，用戶坐計程車還是順風車是互不相關的。未來有一個平臺後，你將不用出門，就會知道外面的交通情況。會有一個商業模式的電腦，像你的助手一樣幫助你協調，可能會告訴你現在是高峰期，如果現在要打專車、計程車會加價；會告訴你現在正好有個順風車在你樓下，且和你有相同的目的地；會告訴你附近有輛大巴，有個公司下班有很多人都要去你的目的地。”程維説得眉飛色舞，“這是你的一個助手，而且是‘上帝助手’，能夠幫助每個人做很多判斷和決策。現在你打開APP需要自己做出選擇，而未來一年內，會有一個助手，它會知道你的傾向性、越來越懂你。”