■ 本報記者 易宗平 通訊員 王軍

　　碧波盪漾的洋浦半島，有一個三面環海、猶如虎鼻的岬角。在這裡，國投孚寶30萬噸級油品碼頭巍然矗立，成為海陸相接處一道亮麗的風景線。

　　如今，投資逾30億元的國投孚寶30萬噸級油品碼頭宣告建成，並開港試運作，改寫了洋浦油品無公共碼頭的歷史。此舉為拓展洋浦港國際物流功能，推進海南建設航運樞紐和物流中心，完善石油儲運體系、增強油品供應能力，具有里程碑式的意義。

　　這個項目作為海南“十二五”十大重點工程之一，回眸其2012年2月1日正式開工以來的建設歷程，洋溢著非凡魄力與氣勢。

　　克服系列建設困難

　　“愚公移山”般的施工決心和力度，貫穿著整個項目建設進程。

　　國投孚寶洋浦罐區碼頭有限公司工程技術部副經理劉家華回憶，由於各種惡劣天氣，2012年6月至9月，每月有效施工期只有9天左右；2013年11月至2014年1月，每月有效施工期約為10天。

　　2014年，“威馬遜”、“海燕”颱風來襲。那時候碼頭引橋高程已達11.5米，冒著滔滔巨浪，劉家華在橋上看到有幾條魚在游動——這表明大浪已經衝擊到引橋。然而，颱風和大浪過後，引橋安然無恙，劉家華自豪感油然而生。

　　高品質的工程項目，得力於眾多建設者付出的心血和汗水。據統計，在國投孚寶30萬噸級油品碼頭建設高峰期，有5000人同時在工地上奮戰。不少建設者來自多個省份，有的逢年過節都放棄與家人團聚，長年累月堅守在自己的崗位上。

　　創造一流技術成果

　　今年8月13日，“洋浦港油品碼頭及配套儲運設施工程罐區工程”項目，榮獲2015年度“全國優秀焊接工程獎”。這項技術在儲罐焊接施工中，工程承包商中石化南京工程有限公司應用自主創新的氣電立焊無托底焊接技術，提高了大型儲罐的焊接品質和施工進度。

　　除了這個獎項，國投孚寶洋浦罐區碼頭的水工工程承包商中交第四航務工程局有限公司，應用於該項目的混凝土箱梁出運施工工法——“滑板與水墊組合出運大型預製構件施工工法”，榮獲交通運輸部二級工法和國家專利。運用這項工法，能輕鬆運送800多噸的箱梁，可謂是“螞蟻拉大象”的創舉。

　　“在施工過程中，創造多個一流技術成果，成為這個項目建設的一大亮點。”國投孚寶洋浦罐區碼頭有限公司工程技術部副經理陳國衛説。

　　把牢安全環保關口

　　“在國投孚寶30萬噸級油品碼頭施工過程中，安全環保理念和建設貫穿始終。”洋浦安監環保局副局長張聲濤説。

　　他介紹，這個項目從多方面加強安全環保：一是在碼頭上建設環保應急設施，隨時防範和應對可能的危險狀況；二是項目周邊1公里確保含硫量在可控範圍內；三是船舶泊港後，布設圍油欄，配設溢油自動監控系統；四是建設污水處理系統，污水經過無害處理後用於綠化，實現水資源迴圈利用。

　　多措並舉不斷完善安全環保設施，使這個項目的運作更加有序。對此，洋浦經濟開發區管委會主任張磊表示，該項目的順利投産，必將為海南省港航業的發展注入新的動力，為把洋浦建設成為石油及天然氣儲備基地創造條件，對改善洋浦的投資環境、拓展洋浦港的現代港口功能具有積極效應。

　　（本報洋浦9月14日電）