9月12日，我國成功將通信技術試驗衛星一號送入太空，主要用於開展Ka頻段寬頻通信技術試驗。

　　Ka頻段即K-above，是指K頻段以上，26.5至40GHz的微波頻段。航太專家、中國航太科工二院二部研究員楊宇光向科技日報記者介紹，衛星通信使用的頻段涵蓋L、S、C、X、Ku、K、Ka等。在航太測控方面，國際上大多使用S頻段，我國也曾對同步軌道衛星實施過基於C頻段的測控。通信衛星要求的頻寬較高、資訊傳輸速率較大，因而C、Ku頻段成為目前衛星通信領域的主流頻段。比如我國從上世紀80年代發射的第一代通信廣播衛星開始，用的就是C頻段。“Ka能夠容許更大的容量，如今通信廣播衛星、中繼衛星等都在向這個方向發展。我國天鏈一號中繼衛星已經用到Ka頻段測控。”他説。

　　如果將資訊比作乘客，載波比作汽車，頻段就像通信兩端之間的公路。中國衛通集團有限公司副總工程師沈永言此前向媒體介紹説，頻段的範圍就相當於公路的寬度，直接影響到資訊傳輸的速度和數量。L、S頻段處於低端，傳遞話音、文字等低速率資訊不成問題，但很難滿足當今社會多媒體視頻等寬頻內容的傳輸需求。C、Ku頻段相對較高，傳輸容量較大。

　　C和Ku頻段的頻率工作範圍相對有限，且目前赤道上空有限的地球同步衛星軌位幾乎已被各國佔滿，C和Ku頻段的衛星軌位十分緊張，這兩個頻段內的頻率也被大量使用。而Ka頻段的頻率工作範圍要大數倍，有廣泛的應用前景。由此看來，如果説C和Ku頻段像兩條擁堵不堪的小路，Ka頻段則如同暢通無阻的高速公路。

　　沈永言曾發表文章介紹，Ka寬頻衛星通信具有多項特點：相對於C、Ku等傳統頻段，Ka頻段可用頻率資源最為豐富，高達3.5GHz，可為衛星通信的寬頻化提供可觀的拓展空間；頻段高的另一個好處是遠離一般地面通信系統所在的頻率範圍，具有天然高抗干擾性能。為了滿足日益增長的通信頻寬需求，Ka寬頻衛星幾乎清一色地採用點波束、頻率復用來擴展系統傳輸能力，通常其頻率重復利用次數在20次以上，這成為衛星通信容量的主要來源。

　　點波束和頻率復用技術的綜合運用，使得Ka寬頻衛星通信的系統容量得到數十倍甚至百倍以上的提高。

　　楊宇光表示，Ka頻段也有缺陷，由於頻率高、波長短，繞過障礙物的能力較差，受雲層、降雨、霧霾等天氣影響也很明顯。但沈永言表示，自動功率控制、自適應編碼和調製技術的進步，已使Ka頻段的雨衰問題得到有效克服。

　　沈永言認為，Ka寬頻衛星應用前景廣闊。他在文中指出，衛星寬頻接入可助力“寬頻中國”計劃；衛星基站中繼不僅商用需求巨大，社會效益也非常可觀。同時，Ka寬頻衛星通信還能在機載、船載、車載、新聞採集等方面發揮作用，成為我國應急通信發展的新方向。

　　（科技日報北京9月14日電）