9月8日，西南首條城際鐵路客運專線——成綿樂客運專線投入運營至今已經262天。作為串聯川西平原城市群的一條現代化鐵路運輸大動脈，沿線的7座變電所就是為大動脈提供動力的7個“心臟”。

　　作為成綿樂客運專線7個“心臟”之一的成都鐵路局成都供電段付家牽引變電所，擔負著朱王村分區所至綿遠分區所上下行共計100公里接觸網供電任務。在運營後的無數個日日夜夜裏，張鳳柱、趙樹全、董明、羅成四名天命之年職工以“只要沒退休，敬業愛崗永不丟”的承諾，紮根新線，建設家園，用艱辛的付出和辛勤的汗水確保全線供電暢通。他們也被同事們親切的稱之為“不老松”。

　　紮根新線 建設家園

　　“喂，張鳳柱嗎？請你立即前往付家牽引變電所值班。”2014年9月6日，本該休息在家的他，接到了立即到所值班的命令後，簡單收拾了下行李，便踏上了趕赴新崗位的路途。就在同一天，他的三位同事趙樹全、董明、羅成也一路奔波趕到了付家牽引變電所。

　　剛到付家牽引變電所，一切都還很淩亂：入所道路完全是鄉間土路，晴天灰塵亂飛，雨天泥濘不堪。

　　面對如此糟糕的環境和面前的困難，他們積極出主意、想辦法。沒有水，他們就買來水桶，一桶桶的從附近農戶家裏擔水；設備圖紙、資料沒地方放，他們找來紙箱，把一份份的圖紙連同資料保存起來；他們還利用工休時間，在變電所內非設備區開出一小塊一小塊菜地，種植當季各種時令蔬菜……

　　如今，付家牽引變電所室外設備區建渣消失了，設備配件規整了，到處都是乾乾淨淨的；在非設備區的小菜園裏，南瓜、茄子、辣椒、絲瓜等新鮮蔬菜挂滿枝頭。

　　重頭學起 甘當學生

　　糟糕的環境和面前的困難沒有難倒他們，但隨之而來的又一道考驗卻實實在在的擺在了他們面前。四名職工都已年過半百，在到付家牽引變電所之前，從事的是變電所設備檢修工作，對於變電所運作值班還是一名新兵。

　　“付家牽引變電所的四名職工別看年紀大，但是學習的認真勁比年輕人還大，如果每名值班員都能像他們一樣就好了。”該段成都東變電車間技術員夏福壽感慨地説。

　　隨著業務技能的逐步提高，在他們眼中變電所運作管理也沒那麼困難了。在今年初的一次日常巡視中，羅成發現所內2號主變壓器基坑的石頭上有一點淡淡的痕跡，通過查看有點像水痕，因為才下過雨，不能準確判定是什麼痕跡。回到主控室後，羅成還是放心不下，又來到2號主變壓器旁進行觀察。10分鐘、半小時、一小時……在觀察了許久後，終於有一滴變壓器油從分接開關處滴落下來。“問題終於找到了，果然是2號主變壓器漏油。”羅成隨即向車間負責人進行了彙報，問題得到了及時處理。正是這種對工作的認真負責的態度，確保了成綿樂客運專線的正常供電。

　　辛勤的付出總會有豐厚的回報，他們從剛開始的茫然，到如今的標準化值班，這期間他們付出了太多太多。

　　答疑解惑 做好傳幫帶

　　入所沒多久，付家牽引變電所又迎來了新的力量。2014年剛畢業的高職生王明珠分到了這裡。剛到所裏，一切都那麼新鮮。小王東看看、西瞧瞧，對什麼都充滿了好奇，總有問不完的為什麼。師傅們也不厭其煩地為他解答。新鮮勁沒多久就過去了，小王就像變了個人，話也少了，總是無精打采的樣子。師傅們看在眼裏，急在心上，他們知道是小年輕思想有波動了，剛到所裏的興奮勁過了，老呆在所裏覺得悶，幹啥都沒勁。不解開思想上的疙瘩，小夥子也許就一蹶不振了。

　　師傅們給小王聊起了家常，從新中國第一條鐵道——成渝鐵路，全路第一條電氣化鐵道——寶成鐵路，到如今西南首條城際鐵路客運專線——成綿樂客運專線，設備越來越先進，條件也越來越好，變化的是設備的更新，不變的是鐵路供電人一代代為供電事業無怨無悔的付出。

　　漸漸地，小王又活躍了起來，不僅工作主動積極，還為師傅們講解電腦操作方法。

　　四位職工都是老黨員，年齡加起來有220歲，黨齡相加超過100年。他們用自己的實際行動完美詮釋了“幹一行、愛一行、鑽一行”的敬業精神，如同四棵長青的“不老松”，在新的崗位上煥發著燦爛的光彩。