放開“份子錢” 能否成計程車改革序曲？
- 發佈時間：2015-09-11 06:51:00 來源：新華社 責任編輯：羅伯特
9月6日，廣州市發改委官網轉發廣東省發改委通知稱，廣州將放開計程車承包費(俗稱“份子錢”)，這意味著此前執行的政府基準價將被廢止。今後計程車承包費價格，將由計程車公司和司機自由協商。
事實上，類似改革已在一些二三線城市鋪開。對於計程車行業來説，人們已經形成了一種共識，那就是舊的管理模式已經走到了盡頭，再不以壯士斷腕的勇氣打破既得利益的格局，必將不斷面臨計程車司機“停擺”，市民遭遇“打車難”，司機頻現“離職潮”。計程車改革的關鍵，在於讓政府順勢而為，讓企業的歸企業，市場的歸市場，政府的歸政府。為市場鬆綁的同時，也給政府減負，這也順應了國家層面上推行簡政放權、轉變政府職能的大方向。
從具體制度設計上來説，放開計程車“份子錢”只是一小步，更關鍵的是讓市場規律在計程車行業發揮主導作用，改變“有形之手”過分干預市場運作的現狀。正如發改委綜合運輸研究所運輸管理研究室主任劉斌所建議的：計程車改革要改牌照制度，改革運輸管理模式；要平衡各方利益，應該採取持業註冊制，包括駕駛員和車輛都實行註冊制，個人可以投資計程車等。
科技進步對於傳統生活生産方式帶來的改變是翻天覆地的，任何一個行業都會面臨改革問題，不能停滯不前。有一句話叫：“雞蛋向內打破是食物，向外打破是生命。”改革正是如此，計程車行業長久以來存在的弊病，在的哥們忍氣吞聲，乘客們訴苦無門的內耗中延續多年，如今面對專車、快車等新型運營模式，不能再以“歷史問題”為藉口，而必須打開改革之門，並逐步向合理的方向改進。
像廣州這樣把放開“份子錢”當作突破口和著力點，深入推進計程車改革，只是改革的第一步。後續的相關改革舉措，包括牌照制度改革、車輛註冊制等，都讓公眾有所期待。而能否讓乘客和計程車司機均享受到改革紅利，徹底破除利益集團的壟斷，更讓社會拭目以待。
