原標題：出行限號 市民首選公租自行車

　　各大計步器的排名屢創新高

　　日前，市交管部門宣佈， 從8月20日0時至9月3日24時施行單雙號限行。目前，單雙號限行時間過半，在欣賞久違的藍天同時，市民也紛紛想出好辦法來代替駕車出行。公租車成了不二首選，更有同事之間互通有無，相約分單雙號結伴上下班。更多的市民選擇綠色出行，乘坐公共交通工具。幾天下來，各大計步器的排名屢創新高。

　　運動出行：公租車大熱

　　市民劉先生告訴記者，家中只有一輛尾號為雙號的轎車，因為限行，每週至少有三天開不了車。“雖然住東直門，乘車很方便，但早晚高峰會遇堵車。所以我們就在家門口的租車點租了自行車。幾天下來覺得很方便。以後就算不限號了，我們也會嘗試繼續騎車出行。”劉先生説。

　　昨天，北京晨報記者走訪了多個公租自行車租賃點發現，公租車架上基本沒剩幾輛車。在雍和宮地鐵站附近的租賃點員工告訴記者，從8月21日開始，來租賃公租車的市民多了近三成。“每天都有新的市民來辦理租車。”

　　結伴出行：同事互助組

　　“我們現在每天都有四個同事一起上下班，大家在同一個單位，上下班時間都差不多，但每天都是不同的人開車。”在復興門上班的吳先生説，自從單雙號限行後，單位同部門的6名員工中其中順路的4人組成了“互助小組”，每天都由一名同事順路接上其他同事，一起上下班。“我們這樣一來，單雙號的情況就解決了。我們每天上班也有時間保障。”吳先生説，不僅如此，在有需要用車的時候，同事間也可以相互借車。“這兩天我們同事之間的感情也磨合得很好，有了更多的時間聊天和磨合。”

　　此外，記者發現有的公司將員工的車輛情況總結起來，發佈在公司的局域網中，然後需要互助的就通過平臺協商。“這兩天路上完全不堵車，早上班能節省二十多分鐘的時間。有必須用車的時間大家互相幫助也不耽誤事。我覺得挺好的。”

　　綠色出行：排行榜新高

　　市民張先生告訴北京晨報記者，他的車尾號是單號，在限號期間選擇乘坐地鐵出行。“原來每週五天工作日我都是開車上下班。從我家廣安門在早高峰開車到馬家堡，需要至少40分鐘。從8月20日開始，每到限行的時候，我都在家門口乘坐地鐵上下班。”讓他沒想到的是，地鐵出行比開車還要快。“乘坐地鐵到單位只需要25分鐘，比開車快很多。”

　　張先生説在限行期間，單位的同事都綠色出行，大家的計步軟體上的步行數都大幅提高。“原來我每天的步行數都在三四千步徘徊。身邊的同事也都是相同的水準。自從我坐地鐵出行之後，步行數第一次上萬，直接衝到排行榜第一名，創下了我排行榜的新高。”他説，身邊的同事也都受到感染不再開車。“現在可以開車的時候我也會選擇公共交通工具。又快又能增加運動量，何樂而不為呢。”