“目前，全球經濟復蘇前景令人擔憂，世界經濟發展動力不足。很多經濟學家認為，我們已不能期待世界經濟像過去那樣高速增長。但我認為，越是在這樣充滿挑戰的時期，我們越要增強國家間的合作，分享新的創意，共同尋求新的增長點。”南韓産業通商資源部貿易投資室室長李仁浩在9月1日上午舉行的第八屆東北亞合作高層論壇上表示。本屆論壇以“面向未來，構建東北亞陸海聯運大通道，共促區域經貿合作新格局”為主題，來自東北亞各國以及奧地利、愛爾蘭等國的28位嘉賓各抒己見，就推動東北亞合作提出建議。

　　中國商務部副部長房愛卿在致辭中説，東北亞區域合作內涵不斷豐富，層次不斷拓展，形成了多層次、寬領域的合作架構。加強合作不僅有助於東北亞各國經濟社會發展，也有利於各國更好地應對經濟領域的各種挑戰。

　　蒙古國食品農牧業部長拉·布爾瑪對構建東北亞陸海聯運大通道的倡議表示贊同。“建設區域合作、擴大貿易流通、增加出口市場和出海通道具有重要經濟意義。”她説，蒙古國正通過深化經濟改革、建立合理的經濟結構拉動本國經濟增長，增加具有本國特色和優勢、擁有高附加值産品的生産和出口對經濟非常重要。東北亞陸海聯運大通道建設能夠極大地促進基礎設施互聯互通和國際貿易、運輸便利化。

　　在各國的推動下，東北亞區域合作近年來有了更多實實在在的內容，中韓自貿協定的成功簽署、“中蒙俄經濟走廊建設”與蒙古國“草原之路”戰略和俄羅斯遠東跨越式發展區戰略的有效銜接、中日韓自貿區談判加緊推進，都為東北亞各國務實合作提供了更多機會。

　　“各類自由貿易協定和合作機制，是各國提升貿易規模的好兆頭。”李仁浩認為，中國提出的“一帶一路”合作共建，將亞洲和歐洲大陸聯通成一個龐大的經濟圈。“東北亞各國大都是新絲綢之路沿線國家，應該在交通、物流、基礎設施建設等領域緊密合作，發掘合作項目、打破貿易壁壘、共同推動東北亞國家成為今後世界經濟增長的引擎。”他説。

　　當前，全球經濟一體化進程方興未艾，全球貿易和地區貿易擴大的最大動力依舊是貿易便利化。來自非洲的參會嘉賓、馬拉維議會第一副議長埃斯特·奇蘭傑對此深有體會：“馬拉維和中國簽訂了協議，97%的馬拉維商品可以免稅出口到中國，極大地便利了兩國貿易往來。”

　　奧地利司法事務委員會主席蘇珊娜·庫爾茨則從供應鏈的角度闡述了貿易便利化。她指出，與北美和歐洲國家相比，亞洲的供應鏈相對分散，出口結構比較複雜，一些商品向部分國家的出口可能遇到問題，因此更需要有完善的合作機制來保障貿易自由化和便利化。她認為，保護進出口貨物的自由流動是合作的重中之重。

　　“一花獨放不是春，百花齊放春滿園。”正如中國國家發展和改革委副主任張勇在致辭中所説，東北亞各國地緣相近、人員相親，經濟互補性強，有著廣闊的合作空間和巨大的發展潛力。與會嘉賓獨到的見解和思考，也將為東北亞地區未來的合作規劃提供參考。（經濟日報記者 禹 洋 李己平）