從二環廣渠門橋往東，一直就能直達通州。這條被稱為“廣渠路二期”的工程，多年來一直因為幾處“中斷點”而無法成為“通途”。日前，廣渠路二期將要延伸至東六環的消息，再度引起了市民的關注。

　　究竟哪些區域會因為廣渠路二期的通達而受益？上週末，記者驅車探訪了這條道路。

　　日前，交通部門宣佈：原定在今年年底通車的廣渠路二期調整規劃，道路將從通州怡樂西路繼續向東，直抵東六環，連接通州核心區潞城。其中，四環外擬全部採用高架形式，而且與市內二環至四環路段打通。也就是説，未來沿廣渠路一路向東，將直達通州潞城。

　　廣渠路與東五環交會處

　　行至潤坤大廈戛然而止

　　打開地圖，由兩廣路向東延長而來的廣渠路穿越三環、四環，一路向東，卻在東五環處戛然而止。就在不遠處，位於通州區的通朝大街與廣渠路幾乎處在同一水準線上。這兩條路中間斷開的6.5公里，成為橫亙在朝陽區和通州區之間的“障礙”。打通剩餘僅有的6.5公里，也被朝陽、通州居民盼望了多年。

　　上週六下午，記者從大郊亭橋出發，驅車開往東六環。從大郊亭橋的紅綠燈下向東，車就直接駛上去年新開通的四環到五環路段高架橋上，往前行駛。和身後繁華的東四環相比，這條路簡直可以稱得上寂寞，車很少，若不是受到限速影響，車能輕鬆飆到80公里/小時以上。然而，車行約5分鐘到達五環路附近後，主路就被欄杆攔住，記者只能跟隨匝道的引導被引到京通快速路方向。

　　記者在現場看到，欄杆路邊是一棟名為潤坤大廈的建築物。記者沿著主路上坡一路步行，最高處腳下就是繁忙的東五環。再向前，防撞墩已經徹底封死主路和匝道，面前是一片茂密的樹叢，廣渠路就此斷開。然而，就在兩百米開外，記者就能看到外匝道的斷面和立交環島附近的施工設備。

　　雙橋

　　上班只能繞行京通、京哈

　　按照規劃，廣渠路二期東延段，在雙橋附近會有兩個出口，這讓附近居民望穿秋水。

　　家住雙橋遠洋一方小區的市民康先生，就是其中的一員。遠洋一方小區位於雙橋東路和塔營北街的十字路口，就在小區門口的路牌上，標注著雙橋東路北可通建國路，南可通廣渠路。只是，向南的道路一直處在紙上談兵的階段。

　　“我們這一片，實際上是夾在京通快速路和京哈高速之間，每天早上上班進城，小區居民要麼繞到堵得死死的京通快速路上排大隊，要麼就得向南繞道去京哈高速，生活十分不便。”康先生説。

　　在雙橋東路，記者體驗了康先生每早都要遭遇的痛苦：小區外一個丁字路口，因為沒有紅綠燈，東西向和南北向的汽車全擠在一起，造成了不小的擁堵。沿著雙橋東路，記者要經過康中街、西馬莊北街、郎辛莊路，才能繞行到京哈高速。在西馬莊北街的道路上，兩邊隨處可見菜地和平房，私家車也隨意地停放在路邊，四車道被迫變成兩車道。

　　“就因為這交通，小區周邊也找不到大型的商業設施，就連不遠處的一個別墅小區的業主，也常常在論壇上抱怨他們住的品質越來越不像別墅。”康先生説，小區周邊唯一的商業設施，就集中在300米之外的一片底商，除了小超市、幾個餐館和一個便民菜店，住戶們也沒有別的消遣。如果要購物，只能開車去城裏。“住在這兒的居民，總感覺這裡是一處被北京遺忘的角落。”康先生説。

　　“你不知道我們多盼望廣渠路二期能打通。”康先生覺得，道路一通，不僅上下班進出城方便了，社區的發展也能邁出一大步。

　　梨園

　　指著廣渠路二期疏堵呢

　　“毫不誇張地説，全通州居民都盼著它開通呢。”提到廣渠路二期要東延的消息時，家在梨園的市民李小姐有很多話説。

　　通州梨園也是一個住宅密布的區域，那裏分佈著群芳一園、群芳三園等小區。李小姐指著地圖説，從梨園上通朝大街，其實很近也很方便。可因為廣渠路二期沒有打通，住在梨園的人還是得繞到九棵樹東路、北苑上京通快速路。

　　“京通快速路的擁堵是出了名的，因為全通州一大半的人進城都得靠它。”在李小姐看來，廣渠路二期五環路外路段打通後，雖然不會每個人都立即改走廣渠路，但至少能起到一個分流作用，“一部分人走京通，一部分人走京哈，一部分人走廣渠路二期，那時交通擁堵該會大大緩解了吧。”

　　潞城

　　未來一條路免費直通東二環

　　相比于雙橋和梨園，在廣渠路二期連接線末端的潞城，最近幾個月已從默默無聞到眾人皆知。

　　記者從東四環到潞城，必須先走京通快速路，再上通燕高速，從通燕高速丁各莊橋收費站到宋梁路，很容易就能看到被當地村民視為標誌物之一的通州潞城鎮政府。

　　胡各莊村、古城村、東小營村等村莊都環繞在鎮政府周邊。這裡林木茂密，有大片空地，好像一張即將著墨的白紙。

　　週六的下午，鄰近潞城地鐵站的東小營村，不少老人都坐在馬路邊的樹蔭底下納涼。“村子裏通向外面的路都是小路，唯一可以開往市中心的就是公交804路，終點在北京站前街。”

　　地鐵6號線潞城站周邊，除了成排的“蹦蹦車”，偶爾也有西裝筆挺的經紀人會詢問出站乘客，要不要去看房，稱周邊的房價未來會大漲。不過，記者觀察到，多數從地鐵口出來的人，都是居住在通州的本地人，他們大都直奔唯一的一趟開往大地站的臨8路公交車。這趟公交車，也經過東夏園站和郝家府站。

　　當地的一位老人告訴記者，在玉帶河東街上有一個通州第三中學，是附近較好的一所學校，胡各莊村村委會就挨著第三中學。不過，村子裏的村民都正在往外搬遷。

　　“通車不久的新地鐵，對村子裏的上班族們來説，還是很關鍵的。”老人告訴記者，他的兒子就在市中心上班，每天坐地鐵來回很是辛苦。可如果選擇開車，要走兩條高速路，光往返的過路費一天就要30元。這對於他的家庭來説，是一筆不小的成本。

　　在北京地圖上，潞城鎮政府所在的通胡路，緊連著通胡大街。如果廣渠路二期五環路外段全部打通，就意味著從東二環一直能開到鎮政府所在地。而從鎮政府前往各個村落，距離都不太遠。按照北京市交通委主任的説法，未來的廣渠路二期是免費通行的，這對當地的村民來説，是個好消息。

　　本報記者 趙瑩瑩

　　文並攝 J201