6月22日，中國重汽2010年1000輛HOVA礦用車下線暨交車儀式在中國重汽集團濟南特種車有限公司隆重舉行。來自內蒙古、寧夏、青海、雲南、山西、遼寧、四川、山東、新疆等國內礦區的60多名用戶、經銷商代表參加了儀式，並爭相參與了試乘試駕活動。

　　第1000輛HOVA礦用車在彩帶的簇擁下緩緩駛下裝配線，這標誌著擁有自主智慧財産權的HOVA礦用車的市場佔有率在國內同類車型中位居第一，也成為國有大中型礦企替代高價位進口運輸設備的首選。

　　當中國重汽集團副總經理于有德將兩把“金鑰匙”分別交到雲南先鋒煤業開發有限公司總經理、寧夏藝通源煤業有限公司總經理手中時，會場響起了熱烈的掌聲。

　　于有德在致辭中表示，中國重汽自主創新、技術領先戰略為中國重汽帶來了飛躍式發展，更使中國重汽成為國內重卡行業運作品質最好的企業，産銷規模已進入世界重卡行業最前列。進入2010年，中國重汽始終保持了良好的發展態勢，1～5月份，産銷重卡9.9萬輛，再創歷史新高，HOVA60系列礦用自卸車2010年訂單累計已接近1200輛。中國重汽將以更加過硬的産品和親人般的服務回饋廣大用戶，通過交流與合作，實現發展共贏。

　　特種車公司董事長錢珠聲表示，感謝社會各界對中國重汽的大力支援，並承諾:用戶的需求是我們不懈的動力，真誠溝通是我們不斷提高完善的源泉，在用戶的配合下，特種車公司將會用過硬的産品、優良的服務來真誠回報廣大用戶。

　　據業內人士介紹，長期以來，我國大型礦用車輛一直依賴進口，選用國産普通公路用自卸車運輸，爬坡能力差、車輛橫向穩定性差、安全性差、效率低下。中國重汽研發、濟南特種車公司生産的HOVA60系列礦用自卸車是我國研發的真正意義上的礦山自卸車，綜合了大型礦用車輛和普通公路自卸車的特點，採用加強型寬體等寬梯形車架，適合露天礦用複雜、惡劣路況的運轉要求，確保了橫向穩定性、安全性，同時也適應了目前大型挖掘設備的需要，提高了裝載效率和整體運轉效益;駕駛室在國內首次採用骨架蒙皮結構，其高強度確保了駕駛安全性;採用加強型工程專用寬體鑄鋼兩級減速雙胎驅動，具備了高承載力、大速比，確保了惡劣路況的適應性和爬坡要求。

　　HOVA60礦用車自投放市場以來，經過大量礦區長時間使用，用戶充分肯定其完全具備大型礦用車輛的寬體穩定性和安全性，整車性能優異，且設備投資大大減少。鄂爾多斯某露天煤礦經過比較，現全部使用HOVA60礦用車進行露天開採運輸，煤礦的經濟效益、安全指標和管理，因此都上了一個臺階，成為當地政府的樣板，當地多批煤礦企業前去觀摩學習。而在雲南、山西、寧夏、東北等國內的礦區則把HOVA60系列礦用車當成礦山開採的首選運輸設備。

　　在國際市場，HOVA礦用車的高性價比引起越來越多國外客商的注意，實現了批量出口，贏得了良好信譽，今年以來，已經成功出口300余輛。

　　交車儀式結束後，特種車公司在多功能試車場舉行了手動、自動擋兩款HOVA礦車試乘試駕活動。用戶爭相試車，馬來西亞客戶也聞訊趕來試車。用戶均對HOVA礦用車的高效與安全盛讚不已。特別是自動擋礦用車，來自河南的用戶喬為保在試駕後表示，該車液力變扭、自動換擋，讓車輛始終保持最佳狀態，加速性好，效率高。鄭州某經銷商高青松也是奔著自動擋來的，試駕後他説，因為HOVA礦用車性價比高，去年我們公司賣了100多輛。今天來這裡，我就是想看看經銷這款自動擋車是否能帶來更大效益。現在試了，真的很不錯! 楊春華 李燕峰 曹廣俊