本報記者 沈麗莉

　　8月21日，晴空萬里，隨著一聲汽笛長鳴，一列試驗列車穿越南坡坪隧道，賓士在西固黃河特大橋上。

　　橋下歡騰而去的滔滔黃河水見證了中川鐵路不帶電冷滑檢測試驗這一歷史性時刻。

　　一個多小時後，試驗區段鐵路巡護人員傳來好消息：接觸網動態試驗各項技術指標均達到設計要求，中川鐵路不帶電冷滑檢測試驗順利結束。

　　大家長出了一口氣，喜悅之情瞬間涌上眉梢。接下來的幾天，他們還要為接觸網帶電熱滑試驗和全線聯調聯試做準備。

　　中川鐵路于2013年7月全面開工，今年10月前試運作。這條連接蘭州城區、中川機場和蘭州新區間便捷、快速的城際鐵路，提前兩年具備開通運營條件，即將揭開面紗展露新姿。

　　中川鐵路自蘭州西客站引出，下穿蘭新第二雙線併入既有蘭新線通道，經陳官營至西固城，後折向東至石崗北跨黃河，沿李麻紗溝東岸行至中川機場，線路全長63.5公里，全線鋪設的陳官營、福利區、西固、蘭州新區、中川機場五個火車站，宛如五顆明珠鑲嵌在中川鐵路沿線，方便旅客搭乘、換乘。

　　站在新落成的蘭州中川機場2號航廈站前廣場，順著項目執行經理王永坡的手臂指向，正在建設中的地下車站全貌盡收眼底，施工現場塔吊林立，彩旗飄揚，施工作業人員工裝整齊，現場作業忙而不亂，呈現出一派熱火朝天的建設場景。

　　中川機場站是蘭州西站至中川機場線路的終點站，為了保障工程順利施工交付，中鐵建工集團有限公司派出了曾受到多次表彰的蘭州西站項目部，負責施工任務。

　　記者在現場看到，站臺處於新航廈的正對面，設計採用了“黃河明珠、絲路蘭州”的設計理念，彰顯了蘭州深厚的文化底蘊，建築風格與2號航廈遙相輝映，渾然一體。即將完工的車站頂部以層疊的空間形態映射了博大深厚的黃河文化和綿延不絕的絲路情懷，立面採用鏤空手法，使整座車站極富靈性。

　　走進車站內部，近5000平方米的空間寬敞明亮，被劃分為商用區和候車廳兩部分，採用的是線上式站型，即旅客在地上一層候車，列車到達時，旅客分別通過站內的兩個人行扶梯進入地下一層搭乘。

　　地下一層乘車區的遮罩門都已安裝完畢，灰白色的大理石地磚與墻磚顯得時尚又不失沉穩。王永坡介紹，目前工程已經接近尾聲，站臺層設備房區完成，公共區完成95%，軌行區完成，設備房已滿足聯調聯試條件，8月底施工全部完成。

　　剛剛下機走出2號航廈的一位外地旅客，站在廣場前俯瞰著眼前的一切，內心欣喜不已，“以後可以不用趕大巴，不用擔心堵車，半個小時就能從城區到機場了！”

　　在蘭州新區站，繁忙的工地上電焊火花飛濺，在空中劃出一道道美麗的弧線。與中川機場站相反，該站臺採用的是線下式站型，站臺以“紐帶”為設計立意，整座車站外形如一條流暢的飄帶，高低起伏，折轉回返。

　　一路向東，中川鐵路西固站、福利區站、陳官營站都是線側式站型，處處一片繁忙的施工場景，但建築設計各有不同。西固站的建築立面由起伏有序、猶如絲帶般的線條圍合而成；陳官營站建築上排列有序的曲線宛如一條條邁向小康社會的道路；福利區站的造型猶如綢緞絲絲展開、交互並織，項目負責人告訴記者，站臺設計取站名中“福”字的吉祥之意，納入蘭州絲綢之路文化內涵，形成“絲路繞福”的建築意景。

　　對於蘭州而言，中川鐵路是國家中長期路網規劃中蘭州至張掖鐵路的重要組成部分，也是國家級新區蘭州新區對外客運主通道。因此，這條鐵路的即將運作，為拓展蘭州城市發展空間，滿足蘭州機場空港客流集疏需要，加強甘肅河西地區與蘭州的聯繫，最終形成蘭州至張掖快速客運通道奠定良好基礎。