小區停車場收費不能一放了之
- 發佈時間：2015-08-26 07:29:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
“調價前按月保管為每月500元，現在要交900元”……8月15日起，廣東省放開住宅和商業配套停車場收費定價新政一齣，廣州部分小區停車場價格飆升，車主紛紛吐槽“停不起”。
本來，放開停車場收費，是為了用競爭盤活停車位市場。如果停車位市場一直低價運作，在利潤的驅使下，企業就會更傾向於建設寫字樓、住宅區，忽略停車位建設，由此産生的一位難求、亂停亂放等“鬧心事”也就難以治理。但是，如果放開停車位收費後任其坐地起價，就有違政策初衷了。
讓普通百姓買得起車，是個民生問題；讓車主們“停得了車”，同樣是一個民生問題。小區停車場本身就是為小區業主劃定的特定區域，即使其他地方的車位再便宜，車主們也往往不願捨近求遠。但是，在小區停車位收費定價方面，不少小區並沒有業主委員會與物業公司溝通協調，即使有，發揮的作用也非常有限，有車業主的權益難以得到保障。
因此，停車場收費可以放開，但不能一放了之，停車位市場發展的陣痛絕不能僅僅由車主一方來承擔。相關部門應做好後續觀察和監管，在促進市場發展的同時，更好地保護車主的權益。一方面，要細化規則，完善監管制度，規範小區停車場收費及服務標準。可由物業、業主委員會、第三方監管等共同制定相對合理的收費標準，而不是讓物業一家説了算。小區物業也應公開服務成本資訊，接受業主監督。另一方面，應建設更多的公共停車位，並吸引更多企業加入停車位市場，鼓勵建立停車樓、機械式立體停車庫等，促進停車位市場合理髮展。（本文來源：經濟日報 作者：王 琦）
