坪山至北站將開首條捷運化列車
- 發佈時間：2015-08-26 07:34:13 來源：深圳特區報 責任編輯：羅伯特
■ 深圳特區報記者 谷少傳
我市東部偏遠城區將告別“手無寸鐵”時代，鐵路捷運化讓坪山提前進入軌道交通時代。近日，記者從坪山新區相關會議獲悉，廈深鐵路最快有望今年9月初，開通坪山站到深圳北站的捷運化列車，試運作期間每天開行10對專用列車，這就意味著，乘坐公共交通，從坪山新區到深圳北站將由原來的至少1小時，縮短到20分鐘。
二等座票價10元左右
記者從廈深鐵路捷運化相關工作方案了解到，廈深鐵路坪山站至深圳北站的捷運化列車最快9月初開通試運作，全長36公里，初步計劃每日開行捷運化專用列車10對，票價分三類，二等座約10元，一等座13元，商務座32元。
從坪山站到深圳北站，只需20分鐘的列車車程，相比早晚高峰自駕需1小時車程，乘坐公交需2小時左右，捷運化列車的開通，20分鐘的車程極大地拉近了坪山新區與龍華乃至福田中心區的距離。
記者還了解到，隨著今年年底廣深港高鐵福田站的開通，也將開通坪山站到福田站的捷運化列車，而開通坪山站到深圳北站的捷運化列車只是第一步，為促進深圳與汕尾合作，將來還會開通廈深鐵路鲘門站到深圳北站的捷運化列車，對促進兩地經濟、人員往來將發揮重要作用。
是否能實現捷運關鍵看配套
儘管從坪山站捷運深圳北站只需20分鐘，但乘坐列車尤其是高速列車從購票到排隊上車需要一定的時間，再加上到站後還轉乘別的公共交通，如果這些配套跟不上，那麼捷運化就不能發揮應有的作用。
為此，坪山新區黨工委書記張備強調，捷運化能否發揮作用關鍵看配套，他希望鐵路部門對於捷運化列車從購票到乘車給以充分便利和簡化，比如乘坐列車可以刷深圳通，有專門乘車通道等，而這些建議廣鐵集團正在研究中。
而相應的公共交通配套也同樣重要，下了火車後能不能儘快乘坐上公交車或者計程車到達目的地，同樣關鍵，目前，坪山新區正在進一步優化坪山站的公共交通，確保乘客出站後有車坐、坐快車。
因為是試運作，廣鐵集團和深圳市、坪山新區有關部門將對運作中發現的問題及時進行糾正並改善服務。
據悉，捷運化列車採用的是政府購買服務的方式，由政府每年出資4000余萬元向廣鐵集團購買列車服務，以滿足轄區市民的出行，提前進入軌道交通時代。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
