新萬福河航道可行性研報獲批
- 發佈時間：2015-08-21 13:31:09 來源：齊魯晚報 責任編輯：羅伯特
本報濟南8月19日訊(記者 李虎) 記者近日從省交通運輸廳港航局獲悉，新萬福河復航工程可行性研究報告近日獲得省發展和改革委員會批復，標誌著該工程項目前期進入初步設計工作階段。
新萬福河航道投資估算總額為19.937億元，起點為新萬福河關橋閘下400米，終點為新萬福河河口，工程全長61.3公里，途經菏澤、濟寧兩市的巨野、成武、金鄉、魚臺、任城五縣。航道建設等級為三級，底寬45米，平底河槽，設計水深3.5米，改建跨河橋梁15座、排水涵閘37座、提水泵站8座，新建支流節制閘3座，配布航道維護基地及公共錨地1處。過河建築物建設要求凈寬不小于60米，凈高不小于7米。
新萬福河航道是橫貫魯西南地區的東西向航道，沿線是大型煤炭産區，區域經濟發展迅速，航道建成後可作為腹地區域煤炭、礦建材料、農副産品和其他社會生産物資運輸的主要通道。新萬福河作為京杭運河的支航道，1970年萬福河綜合治理時，為發展航運事業，滿足通航要求，使萬福河成為航運、排灌綜合利用河道。啟用後，曾開展了部分航運業務，後來由於貨源不足等多種原因，航運時有時無，業務一直沒有很好地開展起來。
新萬福河沿線煤炭資源比較豐富，分佈有巨野、曹縣和單縣等大型煤田，總儲量超過100億噸。近年來，隨著地區經濟的發展、資源的開發、城鎮化的加快，以及東部地區産業向西部地區的轉移，對內河水運的需求不斷增大，預計新萬福河航道通航後貨運量2020年為2070萬噸，2030年達到2580萬噸，新萬福河航道對於沿線經濟社會發展具有十分重要的意義。新萬福河航道復航工程將有力促進山東內河港航事業發展，對濟寧、菏澤地方經濟將産生極大帶動作用。航道建成後，從菏澤乘船可以直通京杭大運河。
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