湖北襄陽：“一帶一路”讓內陸變前沿
- 發佈時間：2015-08-17 01:30:42 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
據新華社武漢8月16日電 （記者袁志國）隨著我國“一帶一路”戰略的推進，地處中部的湖北省襄陽市，正以“舍得打破罈罈罐罐，拆除籬笆圍欄”的自我革新精神，加速引導企業走出去和建設物流大通道，全力把內陸城市推向開放前沿。
在新疆精河縣，一片173畝的企業工地上，辦公樓、宿舍樓和紡紗車間已經建成，工人正在緊張安裝購自德國、瑞士等國家的國際頂尖紡紗設備。“如果沒有一帶一路，我還只是在新疆採購棉籽，不會從襄陽落子到這裡。”襄陽匯源農林股份有限公司董事長徐國啟説。
在這片場地上，徐國啟計劃3年內完成投資5億元，建成10萬錠紡紗、3000萬米織布及棉稈綜合利用生産線，再加上襄陽的棉籽油加工基地，他將把棉花“吃幹榨盡”；通過在阿拉山口岸建保稅倉庫，從中亞進口原料，再將産品通過中亞銷往歐洲。這個有關棉花的完整加工生産鏈，成為襄陽搭乘“一帶一路”快車的縮影，新疆的博爾塔拉蒙古自治州也將成為襄陽對接“絲綢之路經濟帶”的地帶。
據了解，為讓襄陽儘快走向“一帶一路”的對外開放前沿，襄陽市梳理了光電子資訊、鐵路技術裝備製造、專用汽車等裝備製造業、紡織服裝、農産品加工等7大對接産業，並先後多次組織相關部門、企業到俄羅斯、波蘭、泰國、印度等國家舉辦經貿洽談活動。目前，襄陽軸承已收購了波蘭最大的軸承企業，成為湖北省國企海外並購第一例；民營企業駱駝蓄電池已中標印度鉛酸蓄電池項目，將投資2100萬美元。襄陽市商務局局長羅毓然説：“走出去的氛圍濃了，我們也調整了對外貿企業的扶持政策。”
此外，襄陽正以打開國際物流大通道的姿態奔向“一帶一路”。現在一列滿載31個國際集裝箱的班列，從襄陽發出，開往寧波港北侖港站，將建材運至莫三比克只需要20天，運費下降了30％。去年，通過這種鐵海聯運，襄陽發送標準集裝箱1552個，創歷史新高，同比增長2.3倍。
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