“沒有後果”能否網開一面？
- 發佈時間：2015-08-13 09:30:50 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□張潔
“你這EO怎麼有一項沒簽字啊，被工卡站檢查時發現了，這個月績效你被降一檔啊！”“為什麼啊？補上不就行了嗎？又沒啥後果！”小帥那天被分在系統區域工作，他覺得自己特別委屈，就是因為沒有搞清楚工卡中的一項究竟是不是應該自己簽，以為要由發動機區域的工作人員簽，所以就想當然地空著了。誰知道仔細研究了那條後發現還真的是自己分內的工作，應該自己簽署。但是，這不是在工卡站最後一環被發現並彌補了嗎？工作也幹了，也沒有出現什麼不良後果，為什麼還要處罰得這麼狠呢？小帥怎麼想也想不通。這是實際工作中總在發生的小事，由此帶來了一個問題——“沒有後果”能否網開一面呢？
在一線工作中，不僅僅是機務維修人員會提出這樣的疑問，各行業各崗位也可能面臨同樣的問題，究竟可不可以呢？筆者認為是堅決不可以的。這樣的做法屬於“無後果違章”，雖然沒有導致不良的後果，卻也屬於違章現象。既然如此，又如何能網開一面呢？畢竟，就算沒有造成什麼不良後果，既然是違章，就存在著潛在的安全隱患。對此，哪怕是為了提醒或警告，小小的懲戒還是必須要有的。這樣一來，肯定當事人或者旁觀者中會有人認為，既無後果又已知錯，何必還要大懲小戒的？殊不知，心存僥倖就難以引以為戒，放任的背後就是對錯誤的漠視和輕視。
安全規章或者工作程式難道真沒有任何情面可講麼？是的！安全事件的發生往往就在操作者的一念之間。原本是可以避免的事故，卻因為操作者常常抱有“上次都沒事，這次還能有啥事？”“他都那樣做了，我為什麼就不可以呢？”“又沒有後果，沒事！”這樣的僥倖心理，使安全工作最終走向不安全的一面。沒有後果不代表不會有後果，只不過是這一次的行為還來得及糾正。然而，如果思想上不加以重視，行動上不予以糾正，下一次還會同樣幸運地在紅線邊擦線而過嗎？僅憑這一點，“沒有後果”同樣應當被烙上“不可為”的印記。
“沒有後果”不過是不幸中的萬幸而已，不代表行為沒有觸犯紅線，也不意味著安全就沒有風險。在一切還來得及補救的時候對自己的行為進行反思，接受一定的懲罰不過是為了讓教訓帶來的反思深刻些，同時可以避免更多的人從旁觀者的角度生出僥倖和無所謂的心理。小懲大誡不失為一種有效的手段，別埋怨、別哀嘆，要做的是深刻地反思和總結。
(作者單位：南航新疆維修基地）
