湖北、湖南、江西三省在交通、旅遊、農業、醫療、城鄉統籌發展、産業合作等方面開展了積極有效的融合，使得“中三角”區域內日益形成要素流動、産業互動與經濟相融的良好氛圍。2014年，在全國經濟增速下行壓力較大的情況下，湖南、江西、湖北的地區生産總值分別實現了9.7%、9.5%、9.7%的增長，高於全國平均增幅2個百分點

　　8月12日上午8點14分，經常往返湘鄂兩地做生意的武漢醫藥公司經理胡女士，從武漢火車站登上了G1005次高鐵，一個半小時後，就抵達長沙火車南站。“就像在市裏、省內通勤似的，現在太快太方便了！”胡女士説。

　　交通的快捷便利，快速拉近了湘鄂贛之間的時空距離。現在，奔走在黃鶴樓前、三湘四水、贛鄱大地，時時可以感受到共建“中三角”的濃厚氛圍，三省交流融合發展的成效隨處可見。

　　隨著以交通為代表的基礎設施一體化建設迅速突破，以工商管理為代表的市場一體化也在“中三角”順利推進，産業結構佈局日趨合理。目前，工商部門跨省投資不改字號，資訊互通、投訴轉辦、聯合維權等制度也在這三省探索實施。記者還了解到，“中三角”省與省之間、城市與城市之間幾乎每個月都會進行旅遊促銷。建立開放的市場，取消旅遊障礙和壁壘，是近年來中部旅遊融合的重要嘗試。

　　交通互聯，市場互通，有力推動了“中三角”區域內要素流動、産業互動與經濟相融。

　　過去，湖北襄陽汽車産業規模不大、競爭力不強、産業層次也不高。主要為東風汽車公司配套的湖北神一汽車零部件有限公司落戶襄陽後，又帶動了一大批優秀汽車配套企業落戶，使襄陽汽車零部件業的整體發展水準、配套能力和市場競爭力明顯提升，襄陽汽車零部件産業基地的集聚能力和配套功能進一步顯現。東風汽車公司有關負責人説，與之配套的汽車零部件生産，由華東及沿海地區不斷向“中三角”轉移，生産結構佈局更加合理。

　　據介紹，從2010年至今年一季度，湖北、湖南實施合作項目1737個，實際到位資金796.6億元，其中2014年實施合作項目339個，實際到位資金201.4億元。為中聯中科、三一重工等湖南知名工程機械企業配套的800多家中小企業，三分之一來自湖北、江西等地。

　　在長沙繁華的八一路上，武漢本土品牌仟吉、良品舖子、周黑鴨等連鎖店頻頻出現，在湖南經商的湖北人已達30余萬人；在武漢，半數地鐵車輛産自南車株洲電力機車公司，在湖北投資經商辦企業的湖南人已有20余萬人；南昌火車站旁，湖北周黑鴨、湖南絕味鴨脖、江西煌上煌等，一起誘惑著食客的味蕾。在江西投資經商辦企業的湖北人已近30萬人，創辦企業3000余家。江西到湖北投資經商辦企業的人數已達20多萬，註冊企業6000余家。2011年至2014年，江西引進湖北5000萬元以上項目185個，實際到資439.5億元，且呈逐年遞增態勢。

　　據統計，武漢、長沙、南昌三地目前已在産業、交通、科技、文化、旅遊、生態、公共服務等領域簽訂30多項部門合作協議。

　　武漢市人社局工作人員透露，三省的醫療衛生資源將在更大範圍內共用，將逐步實現社會保障卡在城市群內通用，建立區域內醫保基金跨省結算機制，逐步實現跨地區參保人員資訊資源互聯共用、定點醫療機構互認和跨區域實時監管，建立參保患者異地就診協同管理機制。

　　武漢市長江中游城市群合作發展辦公室工作人員介紹，在推進城鄉統籌發展方面，三省將以武漢城市圈、環長株潭城市群、環鄱陽湖城市群為重點，加強城鎮發展合作，推動毗鄰城市間和城鄉規劃對接，推進住房公積金異地互認、轉移接續等，加快長江中游城市群一體化發展；加快産業發展合作，破除産業同構、競爭同質頑疾，強化産業鏈對接和産業集群化發展，形成特色鮮明、優勢互補的産業發展格局；加強現代農業合作，著力提升糧食生産能力、共同維護國家糧食安全，共同規劃和打造跨行政區優勢特色農産品産業帶。

　　三省合作，互利共贏，共同發展。2014年，在全國經濟增速下行壓力較大的情況下，湖南、江西、湖北三省地區生産總值分別實現了9.7%、9.5%、9.7%的增長，高於全國平均增幅2個百分點。“中三角”，已成為新常態下中國經濟穩增長的戰略力量。