時代週報記者 倪佳 發自廣州

　　被詬病在華戰略過於保守的本田品牌，在經歷了一系列調整之後終於迎來了逆勢上揚。根據本田汽車公司公佈的財報資訊統計，今年上半年該公司全球新車銷量達到235萬輛，實現了3%的小幅上漲。其中受産品戰略調整的影響，本田品牌在華國産車上半年累計終端銷量為460901輛，去年同期353374輛，同比大漲30.4%。

　　同濟大學汽車學院博士龔在研對時代週報記者表示，有針對性地調整行銷策略是本田品牌現階段在華發展的工作重點，也是其銷量增長的重要原因。

　　得益於本田品牌在各方面的努力，本田在華兩家合資企業出現不同程度的復蘇表現。廣汽本田延續此前良好增長的態勢，而東風本田則在新一代思鉑睿再次面臨失敗的局面下，終於選擇了放低姿態，降價行銷以刺激銷量增長。

　　有業內評論指出，目前本田品牌的壓力依然不小，能否趁德係品牌較少新車導入的今年拿下足夠多的市場份額，是未來本田品牌能否保持穩定增長的關鍵。

　　廣本7月增長逾五成

　　今年中國汽車市場的增長趨緩已經成為業內共識，不少銷量原本領先的合資企業為了確保銷量的增長使出了渾身解數，包括補貼經銷商、官方降價、提出引進小型SUV産品戰略等，但遠水解不了近渴，短時間內的收效甚微。

　　相比之下，在中國市場遭遇發展瓶頸的本田品牌卻由於戰略調整的提前，使得其在華銷量呈現逆勢上漲的態勢。

　　本田官方數據顯示，廣汽本田上半年累計銷量為287751輛，同比去年增幅高達47.2%;東風本田上半年累計銷量為173150輛，同比去年增長9.7%。

　　汽車市場分析師吳碩成對時代週報記者表示，業內認為的日係車轉捩點並未真正到來，本田品牌的強勢復蘇得益於其自身針對中國市場戰略的快速調整。

　　根據本田汽車8月4日發佈的最新銷售數據顯示，剛剛過去的7月份，本田汽車在華終端銷量同比大幅增長50.4%至7.31萬輛，創歷史同期新高，而主要原因是旗下廣汽本田繽智和東風本田XR-V兩款小型SUV推動本田在華銷量持續高速攀升。這是本田品牌放棄原本的産品差異化競爭，在中國市場採取同質化佈局所帶來的直接收益。

　　作為本田品牌的第二家合資企業，廣汽本田延續上半年的增長勢頭，7月全係産品銷量41984輛，同比增長54.3%。其中，2015款雅閣7月份銷售7927輛，同比增長59%。第三代飛度7月份銷量為10051輛，同比增長6%。此外，全新奧德賽、繽智等新車表現搶眼:全新奧德賽銷量為3403台，同比增長額達到113%。7月23日，2016款奧德賽上市，新增了2.4L智酷版産品以進一步擴大用戶的選擇範圍;而繽智7月份繼續熱銷，售出10085輛，收益較高的高配版和旗艦版佔比繼續保持40%以上。

　　另一方面，全新鋒范在7月底開啟“雲端”預售並於8月正式上市，亦為廣汽本田下半年的表現注入了強心針。

　　東本加碼轎車市場

　　與廣汽本田佔據本田品牌較多銷量主力車型不同，東風本田雖然在發動機方面具備一定的優勢，但是其産品多屬於需要開拓的市場，這在一定程度上增加了市場團隊的行銷難度。因此，對於東風本田而言，旗下産品的表現往往是冰與火並存。

　　由於意識到問題所在，本田調整了在華産品戰略佈局的策略。得益於XR-V銷量激增70%的表現，東風本田7月份總銷量達到30757輛，較2014年同期增長74.6%。今年前7個月，東風本田累計新車銷量203905輛，同比增長16.2%，跑贏整體車市增幅。

　　具體來看，CR-V依然是東風本田旗下最暢銷車型，7月份銷量12569輛，同比增長54.4%。與旗下SUV産品形成鮮明對比的是，東風本田轎車表現一直慘澹，處於銷量最大細分市場的思域與思銘，前者7月銷量2563輛，同比下滑25.8%，前7個月累計銷量22532輛，同比下滑31.7%;後者7月份銷量僅為274輛，同比下滑72%，前7個月累計銷量僅為1903輛，同比下滑71.4%。今年換代的新一代旗艦轎車思鉑睿，7月銷量僅1400輛，雖然同比數據增長達174%，但這一數據顯然並不能讓東風本田感到滿意。在東風本田的規劃中，思鉑睿有著年銷量達8萬輛的目標，從現在來看今年似乎難以實現。

　　XR-V的優異表現彌補了思鉑睿的空缺，加上CR-V中期改款之後的復蘇表現，東風本田上半年才實現16.2%的增長。與廣汽本田相同，東風本田下半年也有一款全新的三廂小車推出市場。據本田官方資料顯示，此款車型將與廣汽本田全新鋒范採用相同的平臺進行打造，廠家的新車內部代號為2BW，並有望採用“Grace”來命名。據悉，這是本田在海外市場推出的全新鋒范混動版車型的名字。

　　與此同時，鋻於新奧德賽在家用MPV市場再次獲得成功，東風本田還肩負著向高端商務MPV市場再次發起挑戰的使命，據悉，下半年東風本田將推出加入地球夢發動機和CVT變速器的中期改款艾力紳，再次向由GL8統治的高端商務MPV市場發起挑戰。

　　對於下半年東風本田的表現，吳碩成對時代週報記者表示，基於目前本田品牌在華的戰略佈局來看，短期內的增長將會持續，東風本田下半年即將推出的與新鋒范同平臺的三廂車，或許是其尋求轎車市場信心的一個機遇。