皇崗口岸地鐵站將“素顏”示人
- 發佈時間：2015-08-11 06:35:48 來源：深圳特區報 責任編輯：羅伯特
深圳特區報訊（記者 徐興東 實習生 李文慧）地鐵7號線皇崗口岸站建設過程中採用清水混凝土技術，一次澆築成功後不再貼瓷磚進行裝修，未來將以“素顏”面對乘客。這種簡約自然的風格與以往地鐵車站裝修風格完全不同，其建築品質更高。
皇崗口岸明年底通地鐵
皇崗口岸位於福田區南端，與香港新界落馬洲隔河相望。令人期待的是，目前正在建設的地鐵7號線在皇崗口岸設站，等到明年底7號線開通之後，市民就可以坐地鐵直達。
昨天記者到皇崗口岸施工現場採訪，看到這座地鐵站已經基本成型，地下三層結構早已經建成。中國電建深圳地鐵7號線7304-1標項目經理席小青告訴記者，目前車站土建結構已經基本完工，正在進行站內設備安裝，“皇崗口岸還是7號線的一個鋪軌基地，組裝好的軌排從這裡吊運到地下，然後運到鋪軌施工地點。”據介紹，皇崗口岸站是地下三層結構，地下一層為站廳層，地下二層是設備層，地下三層為站臺層。
記者沿著樓梯走進這座車站，發現比一般車站空間要大。“除了車站外，還同步建了下沉式廣場和地下變電站，這樣車站的寬度就達到60米，是普通車站的3倍，”席小青告訴記者，皇崗口岸站單日客流量預計將達到25萬人次，需要一個下沉式廣場來疏散。據介紹，皇崗口岸設有3個出入口，其中兩個靠近口岸聯檢大樓，最近的一個只有兩三百米。“未來地鐵10號線也會在皇崗口岸設站，我們已經預留了兩個出口。”
首次採用清水混凝土工藝
與其他車站建造工藝不同的是，地鐵皇崗口岸站首次試點採用了清水混凝土工藝。據了解，清水混凝土是在採用清水混凝土和優質模板的基礎上，一次澆築成型、不再進行任何其他裝飾。皇崗口岸站總建築面積為16313平方米，其中站廳層公共區側墻、隔墻、立柱、下沉式廣場外露部分墻體均為清水混凝土結構，面積為6832.7平方米。
以往地鐵車站建成後都會貼上一層瓷磚，以遮蓋混凝土施工中留下的遺憾。而清水混凝土則不同，表面平整光滑，色澤均勻，棱角分明，無碰損和污染，而且使用墻面的螺栓孔位、明縫裝修線條一次成型不修補，既保證品質，又節省施工成本。記者在地鐵皇崗口岸站下沉廣場看到，四週清水混凝土立面光滑如鏡面，上面規則地分佈著很多圓孔，墻面的立體感很強。
席小青告訴記者，清水混凝土採用的是天然河砂，原材料標準要求高，模板、底板以及膠合等材料都是採用歐洲標準，“建造品質更好。”
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