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是“網際網路+”還是“電動三輪+”?

  • 發佈時間:2015-08-06 13:43:18  來源:北京晚報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  連接,是一切可能性的基礎,未來,網際網路+生態將構建在萬物互聯的基礎上。市民足不出戶,點點手機螢幕就能獲得便捷高效的服務體驗。未來智慧生活的場景在慢慢變為現實,但猛然發現,不少O2O的“網際網路+生活”,完全連接在“電動三輪+生活”的模式上,我們不得不問,這到底是“網際網路+”還是“三蹦子+”?

  場景再現:

  送餐洗車取衣服

  O2O都是電動三輪

  在位於東三環雙井橋附近的一個小區,記者發現,每天這裡有兩個送貨高峰:早晨八九點鐘,晚上七八點鐘。在這兩個時間段內,幾乎是一輛接一輛的電動三輪車從小區門口唰唰地開進來,然後奔向小區內的一棟棟樓房。這些電動三輪車上面大多有公司名稱:順豐、中通、韻達、圓通等,同時還有一些各種新興的O2O洗車公司與到府取衣服的O2O洗衣公司。除了電動三輪,到府送餐的電動車最近也忽然多了起來。這個小區內的樓房多,記者數了數:每天進入這個小區的各種送貨三輪與電動車,大約有20多輛。

  五輛“三蹦子”

  一齊進發小區

  石景山詩景長安小區的門口是對外開放的,送快遞的電動三輪車可以直接駛進社區大院。記者昨天發現,從上午8點到晚上8點,一共來了近30輛送快遞的電動三輪車,早晨8點、中午11點到1點和下午5點,是電動三輪車在此地的集中“狂歡期”。下午最多的時候,可以看到五輛電三輪一齊向院內“進發”。飯後出來遛彎兒的老爺爺老奶奶,只得躲閃。至於電三輪都是哪些公司,院門口保安大哥的話説得很形象:“既有順豐、圓通、郵政這些專門兒的快遞公司,也有京東這种老遠看上去就紅得發亮、送各種大件小件兒東西的公司。總之,送的東西亂七八糟的,開著這些車也晃眼。” 這名保安大哥還告訴記者,他來這裡做保安兩年,第一年時,一天也就有個十來輛送貨的電三輪,自從今年過年以後,電三輪猛增,現在至少比他剛來的時候每天多了20輛。“我還納悶兒呢,是不是工資高啊,怎麼大夥兒一下子都騎著電三輪兒來送貨了?”

  而記者近日多個早晨在紫禦國際小區門口經過時則發現,這裡的門口像是不讓快遞進院,所以早晨八九點鐘,就會出現五六輛送快遞的電三輪扎堆在小區門口的情況。附近小區居民鮑先生告訴記者:“每天上班前都看著那麼多‘三蹦子’在馬路邊堆著,心亂!”

  意見:

  誰來管管送貨電三輪?

  一名不願透露姓名的城管局執法人員告訴記者,按照現行條例,如果這些電動三輪只送貨、不進行買賣等經營行為,就不在城管的執法範圍之內。但他同時補充説:“有時電動三輪車扎堆停靠的現象,確實對市容有一定影響;另外這些電動三輪的速度太快了,有一定的安全隱患,倒是希望相關法規中能對它們有個限速標準。”

  物流擾民因培訓監督不夠

  京東到家商務運營部高級總監曹伯認為,國外電商的送貨以車為主,國內的電商以及各種O2O到府服務,從業人員都是以電動三輪或者電動車為主,這也是當前解決“最後一公里”最便捷及性價比最高的辦法。各種送貨三輪車擾民的問題,關鍵是培訓沒有做好,電商運作平臺以及各物流公司都應該做好員工培訓,建立服務規範,強調服務品質,與物流人員保持順暢的溝通與監督,管理很重要。

  居民:

  應該限定三輪車

  進小區時間

  “嗖”的一聲,一輛電動三輪車從身邊快速閃過,正在與同伴玩遊戲的8歲小朋友劉雙趕忙停住腳步,一隻小狗也嚇得汪汪叫了幾聲。“電動三輪太多,現在都成禍害了。”劉雙的奶奶有些氣憤。

  由於要按照完成的訂單數計算提成,這些到府送貨送餐的人開起車來有一個共同的特點:速度快。在小區內正在鍛鍊的張大媽告訴記者,白天的時候小區內人不多,但是到了晚上八九點鐘的時候,樓下有鍛鍊的老人、玩耍的孩子,還有遛狗的人,這個時候有些電動三輪車的速度還是那麼快,就有點兒嚇人了。“我現在帶著小外甥下樓玩的時候,可不敢遠離。我覺得物業公司應該限制他們,規定什麼時間可以進小區。就像現在,晚上的時候小區人多,就不能讓他們進來。”

  建議:給電動三輪車投保

  穿梭在小區裏的電動車讓人心驚膽戰,一旦出現事故,免不了一場糾紛。而記者從保險公司了解到,雖然電單車也有第三者責任保險可以為事故買單,但肯為電動車買保險的車主卻不多。

  “小區裏來往的電動車太多了,我們一下子就針對這個情況出了3個保險。”平安産線告訴記者,不久前他們在微信門店推出了“電單車被撞險”、“電單車撞人險”以及“電單車綜合險”三款産品。以“電單車撞人險”為例,保費為40元,在保險期間,被保險人駕駛投保的電動車發生意外,造成第三者人身傷亡或財産損失,可最多賠付3萬元意外傷害保障、2000元意外醫療以及1000元的財險損失。此外,人保和陽光保險也都有類似的電動車三者險。

  雖然,電動車也有三者險,但是投保者寥寥無幾。一家保險公司告訴記者,主動投保此類産品的車主並不多,甚至很多人並不知道這類産品的存在。有的車主覺得電單車撞人的幾率不高,不用為此買保險。還有的車主覺得電動車三者險只能賠第三者的財産損失,自身財險損失卻不能賠付,所以不願投保這類産品。

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