■首席記者 江海

　　福州晚報訊 從六月開始，車市汽車産銷同比雙雙下降，出現車市15年來首次負增長。與大市走勢一樣，榕城車市近期也處於下行態勢，許多一線銷售人員發現收入開始“高臺跳水”後選擇離開汽車銷售行業，進入房地産等行業，導致部分品牌4S店出現用工緊張情況。車子賣不動跳槽改賣房子

　　“我們幾位很不錯的銷售人員現在都去當售樓先生和售樓小姐了。”昨日，在華夏汽車城一家汽車4S店，當記者問及店裏的汽車銷售人員怎麼少了很多的時候，該4S店的經理這樣回復。

　　“離開的都是比較優秀的銷售人才，樣貌和人際交往能力都是最好的，而且中高端品牌銷售人員流失率最高。”該總經理説，今年市場的確不好，今年不僅是端午，就連“五一”這樣的假期也才賣出寥寥幾輛車，有的銷售人員的提成還不到500元。陸續有銷售人員提出辭職，轉投到房地産、金融等行業。

　　多家汽車經銷商人士表示，售車與售房有共通性。同樣是銷售，現在售車的收入越來越低，與房地産售出一套房子動輒上千元的提成相比，目前一些汽車品牌銷售人員的提成並不高，銷售一輛10萬元價位的轎車，提成往往只有150元~ 200元。而且與房産銷售相比，汽車銷售要做的事情更多，即便是已經成交了也不能掉以輕心，從車子出庫洗車、上牌到交車等手續都需要跟進，“性價比”顯得越來越低。

　　“其實待遇不是最主要的，在車市下行的大背景下，我們的銷售壓力越來越大，這是很多同事離職的主因。”車管所附近一家4S店的資深銷售經理陳宇告訴記者，車市不景氣，廠家就將壓力轉移給銷售商，總體的銷售任務並沒有下降，而同城卻新開了多個同品牌4S店，等於搶蛋糕的人更多了。此外，車市越是不景氣，來自廠家的各種考核壓力就越大。例如，有的廠家會不定期會派出“神秘顧客”到店實訪，只要回答問題稍有差池，一線員工就會被扣罰工資。

　　為完成業績 銷售人員越來越會玩“心理戰”

　　從目前的情況看，車市的不景氣仍然將持續一段時間。在這樣的背景下，如何以最快的速度賣出最優價格的車輛，成為許多車商的“必修課”。

　　“6月開始，廠家就組織了專門的培訓人員，給我們這些一線銷售人員上課。”陳宇説，如今不比以前，銷售人員很多時候必須要使用一些技巧才能促成成交。例如，客戶看車最關心的肯定是車價，現在汽車銷售人員一遇到顧客問這個問題，絕對不會直接將車價報出來，而是會先和顧客説“我們這款車的價格定位非常適合你”，再按車輛的不同配置進行報價。之所以會這樣做，是因為現在的購車客戶心理預期比以前的客戶低了很多，不像過去那樣願意選擇車係中的高配車型。這類客戶知道車系裏最低配車型的最低價後，往往就不願意往上出價了。

　　此外，對“能優惠多少”這個客戶非常關心的問題，現在銷售人員不會把最高優惠和盤托出，而會以優惠項目、贈品吸引客戶，如果實在談不下來，才會把價格降下來以獲取訂單。如果遇到難纏的客戶，銷售人員通常會跟客戶説：“我幫你向上級申請，看能不能特事特辦。”力求讓客戶感覺到這個禮品確實有價值，以及欠下一個人情，然後掏錢買車。

　　在購車過程中，現在不少消費者發現，雖然車市不景氣，但仍然會遭遇“無車可提”的情況。記者獲悉，其實很多時候所謂的“缺貨”是不存在的，為了讓客戶多加些配置，有的銷售人員會故意表示低配車暫無存貨，讓急著買車的消費者選擇高配車型。