自海關總署7月27日正式推廣匯總徵稅以來，青島、成都、寧波、呼和浩特、滿洲裏等各地海關積極響應。從部分已享受到匯總徵稅政策紅利企業的反應來看，“先放後稅”為企業縮短了通關時間，企業可以先提取貨物，海關則由實時逐票審單轉化為後置稅款結算，降低企業物流成本；“匯總繳稅”提高了資金的使用效率，企業對納稅時間擁有更多自主權，延長了資金週轉時間，緩解了企業在當前經濟形勢下的資金壓力。

　　成都：稅單50余筆

　　在海關總署正式推廣匯總徵稅之前，成都海關已從今年5月份起對東方電氣集團東方汽輪機有限公司進行了匯總徵稅試點，匯總徵稅稅單50余筆，稅款金額達1529萬餘元人民幣。

　　作為匯總徵稅推行後的首個試點受益企業，據東汽物資保障部副部長蒲實介紹，“今年5月，在海關例行的入企調研活動中我們得知了這一利好消息，海關工作人員給我們詳細介紹了申請匯總納稅要同時滿足企業資質為海關“認證企業”、開通試點海關稅費電子支付、向海關申報符合規範要求和上一年的月均納稅次數不低於4次的幾項條件。我們當即向成都海關提交了匯總納稅的申請，海關立即啟動評估程式僅用1個星期的時間就獲批。公司試點2個月以來使用匯總徵稅每票貨物可縮短約4個小時的整體清關時間，降低直接經營成本3萬餘元，資金佔用量減少，可盤活企業超過750萬元的流動資金，為企業走出國門又增添了動力。”

　　目前這一徵稅模式已經在四川各通關口岸全面推進，四川進出口企業可根據海關總署2015年第33號公告的有關規定，向成都海關關稅職能部門申請開展匯總納稅，通過海關評估後，企業即可在全國所有口岸海關匯總徵稅。

　　青島：受益企業超600家

　　青島海關作為全國首批開展匯總徵稅改革的九個試點海關之一，自2013年10月起，先後對青島海信國際行銷股份有限公司、小松山推工程機械有限公司等6家企業實施匯總徵稅。“我們每個月會有近200票進口貨物使用匯總徵稅方式繳稅。”青島海信國際行銷股份有限公司業務部副總監張琦説，企業不需要每票貨物都通過財務部門支付稅款，節省了通關時間和人力成本，更重要的是匯總徵稅的模式降低了企業的流動資金壓力和物流成本。據張琦估算，匯總徵稅後企業每年會降低約100萬元的融資成本，這直接給企業帶來了更多利潤。

　　改革在全國推廣以後，適用企業範圍更廣，企業受益也將更大。據青島海關關稅處處長吳瑕介紹，原來試點期間僅海關高級認證企業可以參與匯總徵稅，此次推廣後海關一般認證及以上、上一自然年月均納稅次數不低於4次的海關稅費電子支付企業都可以享受到改革紅利。同時企業向一個海關申請後即可在多個海關實現匯總徵稅，降低了企業的運營成本。

　　據青島海關測算，改革推廣後，將有600多家在青島海關通關企業直接受益，僅青島市就有260余家企業受益，青島海關審放的46%的應稅報關單、54%的稅款有望實現貨物放行後按月集中匯總繳稅。

　　寧波海關：企業反饋快捷便利

　　“我很早就開始關注海關的這項政策，一得到寧波海關將開展試點的消息就興奮不已。我們公司立刻著手準備資料向海關申請匯總徵稅的資格。”寧波鋼鐵有限公司關務管理師王小紅表示，“保守估計，這種徵稅模式每月將為我們公司減少3100萬元的資金佔用，大大緩解了資金壓力，一定要為海關的這項服務點讚！”

　　不僅企業的資金壓力得到了緩解，因為單票報關單少了稅費列印、銀行櫃檯繳稅這些環節，通關流程也越發簡潔，從遞交單證到放行最快只需花費10分鐘。對於報關企業來説，新的稅收徵管模式也是收穫頗多。據估算，平均一票報關單的處理時間縮短了將近2個小時，報關企業的人力成本也能有所下降。

　　寧波海關下屬北侖海關通關科副科長呂方明介紹道：“匯總徵稅打破了傳統的逐票徵稅的模式，以銀行提供擔保形成第三方支付平臺，有效地保證了稅收安全。寧波海關將在試點工作順利開展的基礎上，努力使更多的企業享受到新型徵管模式的成果。”