■記者歐陽進權

　　保監會7月31日公佈了商業車險改革試點首月情況，其中一項數據顯示，投保交強險同時也選擇投保商業車險的車主比例為65.4%。這意味著近三成半車輛只投保交強險。

　　記者昨日從福州保險業界獲悉，福州的情況可能略好一些，只投保交強險的“裸奔車”大概有兩成。而最常見的商業車險的主險有車損險和第三者責任險，車損險只與自己車輛理賠有關，投保三者險更多是對他人負責，有利於保障社會公眾利益。那麼，這些車主為何不投三者險？交強險夠用嗎？為此記者展開了調查。

　　不少車主不買商業險續保選擇“裸奔”

　　“剛買新車那幾年，所有車險都買，現在除了交強險必須購買，其他都沒買了。”福州車主盧先生説，過去買齊交強險和商業險，一年要交三四千元。開車多年後，車技好了，開始有點心疼錢，因此現在只買交強險，每年花950元，平時遇到小刮小碰，自己掏錢修車。

　　和盧先生一樣，越來越多的私家車主因為保費不低等原因，選擇讓車“裸奔”。

　　保監會上週五公佈的數據顯示，我國商業車險改革在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個地區試點，從首月來看，6個試點地區車均保費同比下降約9%，投保交強險同時也選擇投保商業車險的車主比例為65.4%，同比上升了3.6個百分點。由於福州20多家財産保險公司的銷售數據未共用，目前難以得知具體數量，但從多家財險公司反饋的情況來看，只買交強險的福州車輛不少。保守估計，該比例有兩成。

　　都邦保險福建公司相關負責人説，車主放棄商業險主要有下面幾種情況。

　　首先是一些被保險公司“拒保”的車主。有的車主上一年出險記錄太多，被列入“黑名單”，續保時需要繳納更多保費。

　　其次是一些對自己駕駛技術較為自信的私家車車主。他們駕齡長，開車經驗豐富，自認為出險概率低。

　　再者是車輛使用年限長了，車主覺得購買盜搶險、車損險沒有必要，於是連其他商業險一起不投保了。

　　還有就是一些小麵包車的車主，認為車子多用於運貨，車價也不高，為縮減運營成本，所以也不願意購買商業保險。

　　專家：只買交強險隱患多

　　福建省委黨校副教授闞小冬説，雖然“裸奔車”能省保費，但是這類車一旦出事就將面臨巨大的風險。

　　據介紹，對於開車一族而言，自己的車輛損失由車損險理賠，但撞到別的車或行人，只能由交強險和第三者責任保險（簡稱“三者險”）理賠。只買交強險未保商業險，一旦發生碰撞事故，財産損失超過2000元，多出的損失只能自掏腰包。

　　另外，過去涉及1人死亡、賠償二三十萬元就能解決問題，現在50萬未必能解決。交強險最多只能賠12.2萬元，只投交強險，傷亡賠償至少還有幾十萬元的空缺，撞到豪車的空缺則更大。按相關司法解釋規定，造成受害人死亡的要按每人平均年度可支配收入的20倍進行賠償。今年上半年，福建省居民每人平均可支配收入為13197元，其中福州每人平均可支配收入為15041元。按此計算，一年的可支配收入是3萬元，其20倍就是60萬元。

　　保額20萬提至50萬保費只需多交200多

　　目前福州市場三者險保額分為5萬元、10萬元、15萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上等檔位，最高是5000萬元。

　　福州多家産險公司負責人表示，福州有一些車主投保100萬元或200萬元，但並非主流，現在六成車主會選30萬元或50萬元的三者險。這與車險試點城市相當，試點地區三者險的平均保險金額為42.13萬元。此外，雖然保險公司還有5萬元這一檔，但現在已經沒有車主選擇，10萬元也寥寥無幾。

　　業內人士提醒，如果車主駕駛技術和習慣較好，在市區以上下班代步需求為主，30萬元的三者險基本夠了，經濟安排得過來也可以選50萬。使用頻率高、常上高速或者出差的，則要考慮50萬甚至100萬元的檔位。千萬級保額三者險太貴，普通車主投保意義不大。

　　另外，追加三者險的成本不算高。以一家險企的三者險費率為例，一輛6座以下的非營運私家車，三者險保額由20萬元提高到50萬元以後，基礎保費從1182元提高到1602元，只增加了420元，如果保費打7折，增加幅度甚至只有294元；從20萬元提高到30萬元，打折後只增加107.1元。