抓住新機遇，落實“一帶一路”和長江經濟帶建設重大部署，深入實施五大功能區域發展戰略，統籌資源配置和生産力佈局，重慶對內對外開放正在全面提速。

　　重慶，7月16日零時。

　　寸灘港3號泊位：“江集運1239”號貨輪滿載著320個集裝箱，從這個長江上游最大的集裝箱碼頭鳴笛出港，順著長江黃金水道駛向上海。

　　團結村鐵路中心站：今年第108班“渝新歐”班列正整裝待發，來自雲南的後谷咖啡，天亮後將從這裡啟程，運往萬里之外的德國杜伊斯堡。

　　江北國際機場：一架貨機平穩降落，20多噸電子産品及零配件很快就將與它們的重慶客戶見面……

　　這是重慶水陸空立體物流運作一天中的尋常“截面”，也是重慶新一輪擴大開放的生動投射。

　　抓住新機遇，落實“一帶一路”建設和長江經濟帶重大部署，深入實施五大功能區域發展戰略，統籌資源配置和生産力佈局，重慶對內對外開放正在全面提速。

　　向西：依託“渝新歐”國際鐵路聯運大通道，打造絲綢之路經濟帶貿易平臺；向東：依託境內600多公里的長江黃金水道，打造長江經濟帶西部中心樞紐；向南：依託渝黔、渝昆，建設南向陸路通道，打造21世紀海上絲綢之路産業腹地。

　　積極作為推動開放提速，開放提速倒逼改革創新。把區位變成方位，把定位變成地位，重慶築牢開放型經濟的根基。

　　大通道、大平臺、大通關、大産業、大環境，開放的元素在聚合反應中裂變。

　　拓寬大通道。圍繞以鐵路、高速公路、航空、水運、資訊及口岸為支撐的五大對外通道體系，策劃項目290個，總投資約1.8萬億元。

　　構建大平臺。以港口、鐵路、機場三大區域性交通樞紐為基礎，以水運、鐵路、航空三個國家一類開放口岸為支撐，以兩路寸灘保稅港區、西永綜合保稅區和鐵路保稅物流中心為載體，形成聯動開放平臺的絕妙組合。

　　深化大通關。內聯+外接，關檢合作全面推行“一次申報、一次查驗、一次放行”，推動長江經濟帶區域通關一體化，試點“進口直通、出口直放”。

　　集聚大産業。全國最大汽車製造基地；全球3台筆電，就有1台“重慶造”；物聯網、機器人及智慧裝備等十大新興産業集群骨架開始成型。

　　做優大環境。簡政放權、貼近市場主體服務的政務環境，藍天、碧水、寧靜、綠地、田園的生態環境，讓城市宜業度、宜居度直線上升。“這是一座前進中的城市，我能感受到她的活力。”德國漢莎貨運航空公司重慶代表處負責人許玲如是感慨。

　　跨境電商、保稅貿易、金融服務、貿易功能區，開放的新業態在創新中起步。一季度，重慶市跨境電商成交額達7180萬元，超過去年總額。拓展保稅貿易，去年交易額超1.3億美元；推進金融業開放，已入駐外資銀行16家。

　　上半年，在全國外貿普遍下行的大背景下，重慶實現進出口總額426.8億美元。GDP增速達11%，較全國高出4個百分點。

　　大山大水的重慶，從深居西南內陸後方，到躍身開放高地前沿，連接我國東中西部和歐洲、亞太、東盟三大經濟圈，敢於擔當值得期許。

　　（摘編自人民日報）