“廈門自貿區和國家‘一帶一路’的政策導向，對整個太古集團來説是很大的機遇。” 廈門太古飛機工程有限公司（廈門太古）行政總裁鄧國傑，近日在接受科技日報記者專訪時表示，廈門太古將基於自身先進的飛機維修技術和一站式的全方位維修服務，打造兩岸區域性航空維修基地，助推廈門自貿區産業合作示範區的建設，為福建省“海絲”戰略的實施貢獻力量。

　　據介紹，太古集團是一家業務多元化的企業集團，航空業是較大的業務之一。主要包括兩個分支，一是國泰、港龍等航空公司的航空運輸業務，二是以港機工程為主的航空維修業務，能提供全方位的一站式維修服務，涵蓋機身服務、發動機服務、部件服務、客艙設計整裝方案和技術培訓等。港機集團遍佈全球的19家公司中，有11家公司位於內地，其中廈門太古是內地最大的飛機維修基地。廈門太古飛機工程有限公司現在擁有6座雙寬體機位機庫，是目前全球最大的世界級飛機維修設施之一。

　　“我們是全球範圍內少數幾家能提供客機維修、航線維修、客艙整裝及改造、零部件製造、客改貨、專業培訓等一站式飛機維修服務的企業，且可以為客戶量身定制維修服務解決方案。這是我們的一大優勢。”鄧國傑説。

　　而另一大競爭優勢是可同時容納近千名學員進行培訓的太古培訓中心，也是國內唯一一家同時獲得香港民航處、中國民用航空局和歐洲航空安全局共同批准的維修培訓機構和66部維修人員基礎執照考點。目前太古培訓中心已經為諸多海內外學院和學員提供培訓服務，包括馬來西亞、泰國、南韓、新加坡，還有中國台灣。集團現在每年提供超過1500個培訓課程，受訓人員超過兩萬人次。

　　廈門太古發動機服務有限公司，目前在內地主要負責通用航空GE90-110/115B系列引擎及零部件的全面檢修、維修和測試服務，為GE90品牌服務協議亞洲區唯一持有者。自2010年公司開始投産，年維修量從8台發動機提升至去年（2014年）的71台，公司經歷了快速的增長。

　　“從2009年我們開始啟動技術培訓生計劃，旨在建立國內航空發動機維修專業人才。培訓生參加為期三年的系統培訓，其中包括課堂培訓、實操培訓及語言培訓等。一般在加入公司四至六年內可成為技工或技術員。之後根據他們的專長，更有機會成為技術組長或工程師，甚至更高的技術領導崗位。”鄧國傑説。

　　隨著中國經濟的快速發展和國內低空開放進程的推進，私人飛機的消費成為一種潮流。廈門太古飛機工程有限公司設有專門針對私人飛機的客艙整裝中心，能提供從工業設計、工程設計、適航認證到客艙整裝的一站式私人飛機客艙整裝服務，是亞洲首家且是目前唯一一家同時獲得空客核準及波音授權的私人飛機客艙整裝中心。迄今為止，廈門太古整裝中心已經成功完成並交付了三架空客A319的“綠飛機”客艙整裝。

　　作為飛機維修的行業領導者，太古有著敏銳的觀察。鄧國傑表示，內地航空維修業雖然起步較晚，但發展潛力不可估量。中國是全球航空業發展速度最快的國家，他非常看好中國未來的飛機維修産業。

　　他認為，由於起步較晚，整個行業對飛機維修的監管制度和體系也有待進一步完善，更加與國際接軌。“我們90%的客戶是來自外國的航空公司，很多零部件需要進口。所以我們也希望通過自貿區的建立，在進口限制和關稅等方面能夠得到進一步完善。”他説。