“大動脈”打通,市民出行更加便利
- 發佈時間：2015-07-24 15:29:27 來源：齊魯晚報 責任編輯：羅伯特
去年9月，鳳凰路從經十路到中林路4.2公里路段竣工通車；同年12月底，該道路工業北路以北2.2公里開始施工。在濟南東部，自二環東路至繞城高速12公里範圍內，鳳凰路將成為短期內唯一一條貫穿南北的主幹道。
鳳凰路道路建設工程南起二環南路東延，北至工業北路，總長14.5公里。它作為濟南東部城區主幹路網重要的南北向通道，承擔著長距離集散性交通、市政配套供給及沿線發展帶動等多重公共服務功能。更重要的是未來鳳凰路的北端對接的是東客站和濟樂高速，相當於濟南的對外門戶。
記者調查了解到，鳳凰路全線建設分為三個階段，已經竣工通車的經十路至中林路屬於第一階段；“第二階段是中林路以北至工業北路，原來鳳凰路延伸至中林路就成了斷頭路，居民出行不便，打通該路段的呼聲也很強烈。”市政相關領導表示，據悉，此階段道路預計年底通車；第三階段則是旅遊路以南至二環南路東延2.4公里。該路段將結合二環南路東延工程實施，力爭2015年底達到全線貫通目標。
“以前從經十路出發到王舍人辦事，由南往北只能從趙家莊穿過，但是路窄，汽車難以通行，只能向東繞行烈士山東路，通過朝山街和鐵騎路才能到達工業北路。”杜先生告訴記者，鳳凰路的打通，省去了徐家莊片區北去繞行烈士山東路的困惑。同時對現有鐵騎路起到升級改造的作用，大大提高了沿線居民的生活便利性。鳳凰路與中林路聯通以後，與花園東路共同形成工業南路和工業北路之間的兩條東西通道，既緩解了交通壓力，又增強了東部人群進入市區的便利性。
最直接的一點，鳳凰路貫通以後，這個區域對外依託的是省內交通樞紐新東站，對內還有將高新區的年輕的、富有創造能力的高新人才的內部導入，形成內外雙迴圈，從而帶動整個片區人群結構、産業結構、片區形象的徹底改變。
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