8月1日起，

　　杭州首批收費充電樁將在下沙投入運營

　　這種叫“電螞蟻”的充電樁3小時就能充八成電量，充電費用擬2.3元一度

　　□通訊員 潘海波 糜利萍

　　本報記者 洪慧敏

　　電動汽車“續航里程短”，充電樁又太少。怎麼辦？

　　記者昨天從杭州市經濟技術開發區管委會獲悉，今年8月1日，下沙境內將佈局首批22個電動汽車充電樁試點，總共投入使用118個充電樁。

　　這些充電樁，有一個統一的名字，“電螞蟻”。

　　“我們就是看準充電樁市場是新能源汽車的‘痛點’， 充電樁市場具備極大的發展前景。”杭州約行新能源汽車服務有限公司總經理李岳峰告訴記者，“下沙只是一個試點區域，未來將在杭城主城區佈局多個便民的‘電螞蟻’充電樁。我們的目標是在未來5年中，平臺內充電樁達到2萬個，並向全國推廣。”

　　業內人士認為，“電螞蟻”可能是杭城第一個在道路上收費運營的充電樁項目。

　　電動汽車市場痛點：充電樁太少

　　杭州名列全國首批13個節能與新能源汽車示範推廣試點城市，雖然政府很支援電動汽車産業，但杭州百姓的購買意願卻並不高。

　　數據顯示，去年5月1日到今年4月8日，杭州市共發放新能源車指標9498個，完成上牌的有7877輛，其中個人購買量只有611輛，僅佔總量的7.8%。

　　而據國網杭州供電公司今年3月公佈的數據，杭州地區只有35個用戶完成了充電樁電錶報裝，其中杭州主城區只有一個。

　　“我妹妹説不敢買電動汽車。小區物業又不給設充電樁，周邊又很難找到充電場所。”昨天，在某車友會QQ群，有網友告訴記者。

　　“目前新能源汽車續航里程短，充電樁相當於加油站。充電樁少、充電不方便，是新能源汽車推廣的一個瓶頸。”浙江省汽車工業技術創新協會會長卜向紅告訴記者，2014年我國新能源乘用車保有量已接近9萬輛，但建成的充電樁僅3萬多個。

　　下沙試點成功後將向全杭州鋪開

　　杭州約行新能源汽車服務有限公司嗅到了“商機”，它是由杭州經濟技術開發區下屬國有企業杭州和達交通投資有限公司和民企浙江碩維新能源技術有限公司共同出資成立的，投資的充電樁品牌就是“電螞蟻”。

　　據杭州經濟技術開發區管委會相關負責人介紹，“杭州約行”在下沙首批建立了22個電動汽車充電樁試點，總共將投入使用118個充電樁，嘗試搞充電樁網路運營。

　　這118個充電樁，主要分佈在下沙區內企事業單位、政府機關、高等院校周邊、商業中心、地鐵站、大型居住區的場內外及周邊道路，包括文澤路地鐵口、物美超市東側，大都文苑風情小區和北銀公寓小區等地。“平均每個樁點布3至6個充電樁，能同時對3至6輛電動汽車充電。”

　　據介紹，這些充電樁的充電介面，“適合一切符合國標的新能源汽車”。目前採取會員制收費，擬收取充電費用是2.3元一度。其中，包括新能源汽車充電電費1元一度，服務費1.3元一度。

　　“我們的充電樁，3個小時就能充滿約80%的電能，而普通民用的充電器可能一次要花費6個小時以上。”“杭州約行”市場部的吳星星告訴記者。

　　吳星星舉例，“如果你每天開著新能源汽車從下沙跑到主城區，又返回下沙，來回要跑50多公里的話，那麼一個月的電費最多也就200多元。而如果換成開燃油車的話，一個月的油費至少要七八百元。”

　　“一旦開發區試點樣板取得成功，我們就要向包括杭城主城區在內的更多區域，予以大力推廣。”李岳峰告訴記者。

　　杭州目前有兩家本土充電樁運營企業

　　那麼，這個市場的蛋糕有多大？李岳峰算了一筆賬，“如果以杭城電動汽車保有量能達到10萬輛的話，我們一天至少能收取四五十萬的充電樁運營費用。今後，隨著電動汽車的不斷推廣，這個市場蛋糕潛力巨大，可能達到幾十億元乃至更多。”

　　據了解，隨著“電螞蟻”充電樁投入運營，還將推出新能源汽車租賃服務。據介紹，8月1日將首推100輛新能源汽車進入租賃環節。而借車、還車也挺方便，通過手機APP軟體就可以，“如果按分時租賃的話，新能源汽車的租賃價格是0.4元一分鐘，半小時起租，封頂120元一天。”

　　記者了解到，目前杭城一共有兩家企業在嘗試充電樁運營。除了“電螞蟻”，萬馬股份下屬的浙江愛充網路科技有限公司於今年二季度，在杭城部分寫字樓和酒店等共計投放了100多個電動汽車充電樁，目前暫時供免費充電。

　　“今後可能要收費，我們走訪設在金溪山莊的充電樁時，看到有人排隊在充電。”浙江愛充網路科技有限公司相關負責人説，“我們看好充電樁市場的巨大前景。”

　　國家級電動汽車充電設施政策有望近期發佈

　　為推動充電基礎設施的建設，國家層面也在鼓勵政策相應出臺，例如，在充電設施建設上向社會資本開放，採用市場化的模式。

　　卜向紅介紹，“電動汽車充電基礎設施規劃已經正式具備了出臺條件，規劃名稱為《電動汽車充電基礎設施指南》，預計本月由國務院正式發佈。同時，《充電基礎設施建設指導意見》也會于近期出臺。根據電動汽車充電基礎設施建設方面的規劃，計劃2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。”

　　據其介紹，“目前社會資本建一個普通規格的慢充充電樁成本大約在4萬~5萬元，再加上後續維護費用，如果按照每度電0.8元的充電服務費標準，預計需要5~7年的時間才能收回投資成本。假如能將回收成本時間縮減到3~5年，充電樁數量必然會幾何式增長。”