在海南國際旅遊島建設中，三亞當之無愧是國際旅遊島建設的主要城市。如今，“一帶一路”戰略又賦予三亞“海上合作戰略支點”的重要定位，三亞的發展備受矚目。

　　來到三亞採訪前，《經濟日報》記者就聽説三亞近期拆除違章建築的行動引起很大反響。三亞市規劃局副局長高中貴告訴記者，拆除違建是三亞“雙修”“雙城”的重點工作之一，也是三亞打造精品城市的重要舉措。6月中旬，三亞成為國家“生態修復和城市修補”（雙修）、“海綿城市和綜合管廊建設城市”（雙城）綜合試點城市。

　　“有些人對拆除違建不理解、不配合，但建設美麗三亞是時代賦予的重任。不能讓違法建築破壞三亞的城市形態風貌和自然生態環境。”在高中貴看來，三亞作為窗口城市，理應打造成為精品城市，不斷完善城市功能，增加人文底蘊，提升城市品位和形象。

　　的確，一座靠旅遊而興的城市，保持“山海河城”間的和諧獨特之美，是三亞未來發展的資本。更何況，三亞還要建設國際化熱帶濱海旅遊精品城市。

　　如何做好“國際化”這篇文章？三亞其實早就開始海陸空全方位佈局。

　　在海上，三亞正推動郵輪遊艇産業發展，令人眼前一亮。這裡不僅正在建設亞洲最大的國際郵輪母港，還要著力打造亞洲遊艇會。提供高端旅遊度假産品，成為三亞旅遊的主攻方向之一。

　　“鳳凰島二期正在建設4個郵輪泊位，最大的一個泊位可停靠當今世界最大的郵輪——22.5萬噸的‘海洋魅力號’。”三亞鳳凰島工作人員介紹道。

　　鳳凰島是一座人工島，地處美麗的三亞灣。今年8月8日，13.8萬噸的“海洋航行者”郵輪將要停靠三亞，為此，鳳凰島二期的郵輪碼頭正在抓緊施工。未來，鳳凰島將打造成為以郵輪産業為核心的旅遊度假島嶼綜合體，接納郵輪乘客上島度假，滿足其高端度假需求。

　　在離鳳凰島不遠的三亞河畔，有上百條白色遊艇整齊地停靠在岸邊，這是鴻洲國際遊艇碼頭所在地。

　　“我們不僅瞄準高端客戶，也在積極培育普通遊客。人們花上幾百元錢就能體驗遊艇的樂趣。”三亞鴻洲國際遊艇會總經理蘇瑩表示，在建的遊艇會三期將建設400個遊艇泊位、白金五星酒店、商業步行街和海洋娛樂城，將為海南國際旅遊島的建設增光添彩。

　　可以預見，未來將有更多的郵輪遊艇從三亞出發，沿著21世紀海上絲綢之路通聯世界，形成多條精品旅遊航線。

　　在陸地，繼亞龍灣、大東海、三亞灣之後，位於三亞東北部的海棠灣將建設成為擁有三大國家級和世界級品牌的海灣，包括國際頂級品牌濱海酒店帶、世界級的遊艇休閒社區、國家級醫療及健身療養基地。

　　在空中，鳳凰機場被定位為面向海上絲綢之路的門戶機場，三亞也正在積極推動三亞新機場及臨空經濟區建設。此外，為了改變國際遊客比例偏低的現狀，三亞還通過增加國際航班，積極開闢國際市場。

　　“對於國際化的理解仁者見仁、智者見智。我認為，國際化不僅僅是國際遊客的大量涌入，三亞更要在旅遊産品、服務、管理方式等方面達到國際通行標準，獲得世界上絕大多數遊客認同。”三亞市旅遊委調研員唐嗣銑認為，“一帶一路”戰略強調國家間的“互聯互通”，無疑將加快三亞旅遊的國際化步伐。

　　目前，每年冬季有大批遊客涌入三亞，讓這座城市不堪重負。怎麼辦？三亞正按照建設海南國際旅遊島的總體目標，拓寬視野、開放合作，攜手五指山、東方、萬寧、保亭、陵水、樂東等瓊南市縣，組成了“大三亞旅遊圈”合作聯盟。這與以海口為中心的瓊北旅遊圈南北呼應，從而帶動整個海南國際旅遊島建設發展。

　　美麗三亞，浪漫天涯。未來，三亞作為國際化熱帶濱海旅遊精品城市將在南海邊熠熠生輝，三亞必將成為21世紀海上絲綢之路上一顆璀璨的明珠。