雲南咖啡陸路國際通道又添新成員
- 發佈時間：2015-07-21 15:04:00 來源：昆明日報 責任編輯：羅伯特
記者殷雷重慶報道 繼7月1日首趟中歐（昆明—鹿特丹）集裝箱國際班列（即“滇新歐”）在昆明發車後，今天上午，首趟“渝新歐”後谷咖啡國際專列從重慶團結村始發，預計14天后抵達德國杜伊斯堡。
記者從昨天舉行的新聞發佈會獲悉，後谷咖啡今後將把重慶作為重要的咖啡集散地，重慶也將借此邁出建設世界第三大咖啡期貨交易中心的步伐。
“後谷咖啡將努力推進兩個核心口岸建設，一是在重慶打造江海聯運的咖啡口岸，建設咖啡集散中心；二是通過滇越鐵路，把昆明打造成"滇越渝歐"聯運的重要咖啡口岸，通過重慶、昆明的互聯互通，真正實現咖啡的現貨和期貨交易。”在後谷咖啡董事長熊相人看來，這樣的戰略調整，對於重慶和昆明來説，將是兩頭在外、輻射影響面最廣泛的參與國家“一帶一路”戰略的表現。
熊相人透露，目前，重慶能投、渝新歐物流公司已經與後谷咖啡簽訂了戰略合作協議。根據協議，從首趟“渝新歐”後谷咖啡國際專列開始，計劃今年實現後谷咖啡運輸3—5萬噸，2016年實現10—15萬噸，2017年實現25—30萬噸，3年內將亞洲各國不低於100萬噸的咖啡集中到重慶，然後再運往歐洲，並在重慶建立世界第三大咖啡期貨交易中心。
“重慶建咖啡期貨交易中心並非在動雲南的蛋糕，而是要將雲南的咖啡做成中國的品牌。”重慶市能源投資集團有限公司董事長馮躍説，雲南氣候、資源優勢明顯，不管在哪建咖啡期貨交易中心，其種植和加工環節都無法搬走，但貿易方面，重慶在物流、資訊、服務等方面更勝一籌，雙方合作將帶來更大的效益。
值得一提的是，7月1日，首趟中歐（昆明—鹿特丹）集裝箱國際班列（即“滇新歐”）在昆明發車，時隔半個月，後谷咖啡即在重慶謀劃“渝新歐”國際專列，動作不可謂不快。對此，熊相人表示，二者並不矛盾，“滇新歐”發車後不僅可以接駁到運營更加成熟的“渝新歐”班列，還可以依託江海聯運的優勢輻射更多的咖啡貿易國。
作為國內咖啡行業龍頭企業， 後谷咖啡 的出口量佔據了中國的半壁江山。2015年至今，後谷咖啡已經簽訂的歐洲客戶訂單就達到9萬多噸，預計銷售收入將突破30億元。隨著後谷咖啡發展戰略的調整，未來或出現“雲南種咖啡，重慶賣咖啡”的格局。來源昆明日報)
