近日，長城汽車官方宣佈擬不低於每股43.41元非公開發行38700.76萬股，募集總金額不超過168億元，而募資將用於公司新能源汽車、智慧汽車以及關鍵零部件的研發、試驗以及生産。

　　對此長城汽車董事長魏建軍近日對國際商報表示，長城汽車此次針對新能源的投資主要涉及整車、新能源汽車變速器及智慧汽車領域的基礎性研發，是為未來這些項目打基礎，而且是分批投入資金。

　　據悉，長城汽車將在現有暢銷車型的基礎上，開發打造系列化新能源汽車整車平臺，魏建軍透露説，基於這一項目的首款車型將是混動SUV，在2017年推出。但這項投資並不局限于SUV，轎車同樣會受益。

　　數據顯示，在政策的強力推動下，中國新能源汽車市場強勢走暖。2014年國內新能源汽車銷量為7.48萬輛。而據中汽協最新公佈的消息2015年上半年新能源汽車銷售72711輛，同比增2.4倍，已接近去年全年銷量。隨著長城等越來越多車企的加入，新能源車“戰爭”才剛剛開始。

　　雖然相比其他已經實現新能源車市場化的自主品牌，長城汽車走的較慢，但據了解，對於新能源項目，長城汽車早已有所涉及。從2006年開始，長城汽車先後完成長城歐拉、精靈EV、哈弗強混、長城V80PHEV、長城C20REV等多款新能源車型以及智慧啟停平臺的研發。對於新能源部件，包括電池、電機、電控，長城汽車也有項目研發團隊做具體的開發工作。

　　據了解，此次募集的資金中有50.8億元用於新能源汽車研發項目，該項目將進行輕混、強混、PHEV以及EV車型的研發。項目實施地點位於長城汽車哈弗技術中心。

　　除了強化新能源研發項目，新能源車的相關産業配套項目也已有所佈局。"年産50萬台新能源智慧變速器項目"總投資41.42億元，項目內容為新能源智慧變速器的研發、試驗和生産；"年産50萬套新能源汽車電機及電機控制器項目"總投資額17.62億元；"年産100萬套新能源汽車動力電池系統項目"總投資額為10.44億元。該項目産品涵蓋PHEV、EV、輕混、強混等四個子項目的配套動力電池系統（包括鋰離子動力電池組件和電池管理系統）。這三個項目建設週期均為30個月，地點位於河北省徐水經濟開發區。

　　在智慧汽車方面，長城汽車將會在車聯網技術、主動夜視、自適應巡航、自動泊車、智慧識別和智慧娛樂等方面進行研發工作，進一步提升在電子資訊處理和控制方面的技術積累。

　　長城汽車一內部人士對國際商報表示，長城汽車此次募集資金投入的項目都是“有譜”的，即在技術積累方面已經達到可以形成産能的地步。而且這次是非公開發行，不超過10個機構投資人，不成形的項目也無法對投資人交待。