我國首用電子束焊技術焊接載人潛水器球殼
- 發佈時間：2015-07-15 02:31:43 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報北京7月14日電 （記者陳瑜）記者14日從中航工業北京航空製造工程研究所獲悉，13日我國利用自主研發的電子束焊接技術，成功焊接了4500米載人深潛器的第3個球殼。
該所總工程師李志強介紹，該技術之前主要用於飛機和發動機主承力結構的製造，但航空零部件焊縫長度一般在200—300毫米，而球殼焊縫長約7米，是航空零部件的30倍左右，而且焊縫不允許存在缺陷，這對電子束焊接工藝和設備的穩定性、可靠性提出了極高的要求。
為此，中航工業北京航空製造工程研究所首先改造了自行研製的150千伏真空電子束焊接設備，改進了工作臺及工裝，在完成水準電子束焊接工藝攻關、獲得最優化的焊接工藝參數後，按照船級社要求完成了焊接工藝評定，為檢驗工藝穩定性，又焊接了兩套1：1模擬環。在驗證了全部流程和系統的可靠性之後，一次完成球殼的電子束焊接，突破了大厚度鈦合金焊縫成形等關鍵技術，實現載人深潛器關鍵設備國産化關鍵性技術的突破。
4500米載人潛水器球殼研製屬國家863計劃重大項目，將産生3個球殼。其中中船重工725所採用瓜瓣拼接與窄間隙手工焊的技術路徑；寶鈦承擔的兩個球殼均為整半球成型，之前窄間隙手工焊球殼已完成出廠評審。3個球殼陸續出廠後將進行出廠檢驗、第三方檢測和水壓試驗。
按照計劃，我國在2016年底完成擁有自主智慧財産權的4500米載人潛水器研製，國産化率達到85%以上，與4500米級遙控/自治潛水器一起，形成我國4500米水深的綜合探查和作業能力。
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