鉸接式襯砌臺車：讓隧道“顏值”更高
- 發佈時間：2015-07-13 08:31:22 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
凡是到過中鐵22局集團五公司銅玉項目部的人，都對他們的隧道施工標準化讚不絕口。從2013年12月進場以來，該項目部積極引進新技術、新工藝、新設備為我所用，使施工品質“今非昔比”。有多年隧道施工經驗的老工程技術人員説：幹了這麼多年的隧道工程，還是第一次看見“顏值”這麼高的隧道。
這不是“後期裝修”出來的，而是有個秘籍，即引進新型鉸接式襯砌臺車。這項新技術造就了一條高“顏值”隧道，而中鐵22局集團五公司銅玉項目部，也因此在國內首例使用此項技術受益。
從事隧道工程的人都知道，保證隧道安全及美觀，關鍵在於二襯混凝土施工品質，選用傳統的襯砌臺車，從施工進度和外觀品質上都難以滿足。
經反覆對比與斟酌，中鐵22局集團五公司銅玉項目部決定引進國外先進技術，並進行優化。與傳統臺車相比，新型鉸接式襯砌臺車可根據受力檢算對整體結構採取優化，在滿足施工情況下，比普通臺車節約鋼材約30噸。
“新型鉸接式襯砌臺車利用三角支撐，斷面富餘量大，半徑可根據斷面大小進行調整，對於鐵路雙線隧道基本可以通用，利用率高。”項目部技術員在介紹這個新機械時，讚不絕口。
這臺鉸接式襯砌臺車的優點還有許多。如車的門架結構尺寸大，斷面模量和系數冗余很大，可根據不同設計調整斷面尺寸，達到通用效果。
“使用臺車端頭鋼模板，不僅有利於控制端頭混凝土品質，而且對於端頭中埋式、背貼式止水帶單獨設置夾具，能夠使止水帶的定位更加精確、外觀線型更滿足設計及規範要求。“技術員這樣解釋説。
正是引進新型鉸接式襯砌臺車，中鐵22局五公司銅玉項目部，造出了一座“漂亮”隧道，令二襯混凝土外觀品質控制十分美觀，施工縫防水品質控制也很好。
而項目部在引進的同時，又不斷加以創新。比如，通過調整液壓桿，在拱腰、邊墻不同部位增加了4個平板振搗器，這些優化措施，讓隧道的顏值更高。
