7月12日報道 外媒稱，美國發達的公路網和汽車製造業大大方便了人們的外出旅行。這也使很多人開始捨棄飛機的便捷或者旅館的舒適，而駕駛房車來遊遍美國的大江南北。波萊特。戴維斯是一名全職房車族。

　　據美國之音電臺網站7月10日報道，她説："我們知道，當我們退休的時候，這就是我們要做的。因為我熱愛旅遊。這個國家有很多地方值得一看。儘管這40多年我一直在旅行，但只看到很小一部分。"

　　報道稱，為了不錯過沿途每一處美景， 已經退休的戴維斯和她先生賣掉了不動産，于2010年花了6.5萬美元購得一輛二手A級房車和牽引車，成了不折不扣的全職房車族，RV Full-timer。

　　"這是最划算的旅行方式了，"戴維斯説。"我每晚睡在我自己的床上。所有在這輛汽車房屋裏的東西都是我的。我不用住賓館，我帶著我的車，我的床，還有我的家。"

　　房車式生活：走進綠色

　　報道稱，房車又稱RV，是英文Recreational Vehicle的縮寫。顧名思義，房車兼備"房"與"車"兩種性能，是一種集出行、 住宿、娛樂休閒為一體的汽車。有的車主在假以時日攜家帶口，有的則變賣家産了無牽掛，他們從 城市的鋼筋森林中回歸到自然的綠色森林， 遠離酒店預定的繁瑣，沒有飛機延誤的擔憂，興致所至，隨遇而安。移動的風景裏，他們處處為家。

　　"自由。純粹、完全、毫無牽絆的自由，"她説。"我知道很多人必須要有落地生根的安全感，必須要腳踏實地。那絕對不是我的生活。走得越遠，走得越多，我越喜歡。"

　　今年70多歲的戴維斯夫婦和外孫于5月1日從美國西部啟程，一路開向東部的紐約費城，還打算南下看望子女。戴維斯希望能像這樣再遊個10年。這幾天，他們在位於弗吉尼亞州的天際線度假村，Skyline Ranch Resort落腳，準備開著轎車去首都華盛頓轉一轉。

　　這個佔地68英畝的度假村有31年曆史，四面環山，景色宜人，是全美一萬六千多個露營場所之一。房車主每晚需支付約60美元，若為某些房車俱樂部的會員，便可享受低至10美元一晚的優惠。這與動輒要100美元以上的賓館房價形成鮮明對比。弗羅伊。薩默.邦寧是度假村的運營經理。

　　她説："價格非常實惠。如果願意，他們可以在這待3至4周。完全看他們的需求。"

　　每年5月到10月的旅遊旺季中，房車族除了可以在這裡安營紮寨，插電取水，整頓排污之外，還能享受度假一般的放鬆。咬一口漢堡，品一匙沙拉，菜品多樣的小餐館讓饑腸轆轆的食客饕餮一頓；來一局桌球，伸一下四肢，設施齊全的娛樂室讓遊戲和健身愛好者大展身手。740多平方米的活動室見證了許多新人的愛情和朋友的笑臉；充滿童趣的露天游泳池盪漾著每個孩童的歡聲笑語。在這裡，遊客可以騎開工背迷失在綠蔭之中，也可以冥思垂釣忘情于山水之間。度假村同時提供度假小屋、木屋、房車租賃等服務，即將竣工的冰激淩小站也為炎熱的夏天帶來一絲甜爽的清涼。

　　邦寧説："看到他們開心，看到他們能到處旅行，實現夢想，隨心所欲，讓他們在這兒待得愉快，我就會很滿足。"

　　邦寧表示，目前已在這裡紮營的房車有50多輛，有的車主還別出心裁地將車體和營區精心打造一翻。它們規規整整地停在一起，看起來也是氣勢壯觀呢。

　　 見證歷史的房車産業

　　報道稱，美國目前有超過九百萬的家庭擁有房車，為世界之最。這個被譽為"車輪上的國家"早在1910年就開始大批量生産。雖然兩次世界大戰和經濟危機使其一度萎靡，但100多年後的今天，房車市場日漸蓬勃。凱文。布魯姆是美國房車工業協會，Recreational Vehicle Industry Association的媒體關係總管。

　　他説："我把這個市場描述為成熟，運作良好，並且仍在發展的市場。"

　　布魯姆説，根據統計，美國房車相關企業有1.2萬多家，年總利潤超過375億美元。全國3億多人口中，有多於25萬人在房車工業領域工作。

　　愈發壯大的房車市場也催生出一種相應的生活方式--房車式生活，RV lifestyle。它不僅成為外出旅遊最熱門的休閒方式之一，也是美國式生活文化的重要內容。

　　邦寧説："因為它確實能給你一個與家人共處的機會。一家人一道生火做飯，一起共進晚餐，它將家庭又湊到了一起，讓人們體會到家庭單位內的親密無間。"

　　林賽。萊因斯是萊因斯房車中心，Reines RV Center的董事長，經常與對這種新生活躍躍欲試的顧客打交道。

　　他説： "很遺憾，在這個社會，我們總是埋頭工作、壓力、競爭，而忘記了放慢節奏，享受生活。我們有這麼美麗的國土，國家公園等等，都在那裏靜候我們的到來。我們何等幸運能擁有這一切，就看我們要以何種方式去欣賞了。"

　　萊因斯房車中心是由萊因斯父親在1946年創立的家庭産業。目前在馬納薩斯市這家老店裏，大約賣出了超過600多輛不同種類的房車。

　　 多種多樣的房車

　　報道稱，房車的種類大致分為拖挂式和自行式兩種，但二者均可配備至少一個滑出式空間，slide-out，使房車在停泊休閒時變寬敞。拖挂式需要皮卡車或SUV來拖拽，因其體積小、重量輕、起價低而成為全美銷量最好的房車種類。顧客最低只需一萬兩三千美金就可以購得一輛全新的拖挂式房車。布魯姆帶我們參觀了其中一輛。

　　他介紹説："這是一個家庭式廚房。這是兩個水池，火爐、灶臺在那 還有微波爐，雙門全尺寸大冰箱。這裡 就像門上寫的，食具食品室，空間很大。這是盥洗室，還有主臥。"

　　因為少了駕駛區的部分，這輛房車節省的空間留出了家庭影院、電子壁爐和按摩椅的休閒區域。

　　而自行式房車根據大小分為A、B、C級。A級最大，通常由巴士改造，價格從6萬至50萬美金不等。

　　這輛A級柴油自行式市場價約為26萬美金，長約12米，有四個滑出式空間。真皮沙發床、給孩子睡的上下鋪、電視 、烤箱、洗衣機與烘乾機一應俱全。

　　在美國，擁有一般的機動車駕駛執照就能開著房車上路。而這些看似笨重的大傢夥其實也沒有想像一般難以駕馭。布魯姆説，每輛房車幾乎都安置了各種配件來方便駕駛，如導航系統、倒車攝像頭、轉彎路況顯示屏等。

　　"所以，基本上你需要注意的就是知道你的車體長度，轉彎的時候角度要大一些，"布魯姆説。"不過這也是駕駛房車的一個優勢，因為你比其他車都要大，所以其他人總是試著遠離你。"

　　房車不代表富人奢侈品

　　房車在美國並不是富人的象徵。據房車工業協會統計，美國主流購買大眾多為35至54歲的中年人，年收入6萬多美金，略超全國平均水準。

　　布魯姆説："我們強調的一點是，只要一輛房車可以適應你的生活方式，適應你的預算安排，真的 這幾乎和你的收入多少沒什麼關係。"

　　萊恩斯説，來這裡購買的車主大多數為辛苦工作的中産階層。像房屋一樣，購買房車也會涉及到籌資、理財、分期付款等。退休的里昂。卡曼和妻子英格麗斯剛剛完成10%的首付，購買了一輛8萬多美元的房車。他們不想放棄房産做全職房車族，於是選擇了C級來滿足平時兩周左右的度假需求。

　　卡曼先生説："我們見到別人開房車，一直想像住在裏面到底什麼樣。我們曾經冒著大雨搭建帳篷，而旁邊房車裏的人卻怡然自得地喝著咖啡。我們總想，要是我們也能這樣該多好啊。"

　　中國房車市場的潛力

　　美國房車族享受生活的態度和方式開始蔓延到中國。美國房車工業協會也成立了中國委員會，並在近幾年多次前往中國各地洽談合作，併為中國房車市場的發展掃除障礙。

　　他説："一些比如解決駕駛許可等問題，可以使人們駕駛或者拖挂房車上路。還有營地建立標準問題，比如營地裏該有的基礎設施，營地本身設在哪等。這些都是我們在和中國政府以及企業官員商談的問題。"

　　報道説，開著房車，走走停停，在旅行中生活，在生活中旅行。快節奏的都市生活是否讓你也想體驗一下這樣的生活方式呢？