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房車自駕遊 真沒那麼簡單

  • 發佈時間:2015-01-19 04:52:34  來源:山西日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  在路上的生活,總是令人嚮往。

  隨著自駕遊的興起,人們更加注重出遊的舒適度,房車自駕遊成為一個小亮點。去年十一假期,我省共接待國內外遊客2869.4萬人次,同比增長16.29%,其中不乏北京、天津、浙江、上海、山東、內蒙古遠道而來的自駕遊客,皇城相府景區還迎來了美國、澳大利亞和加拿大3國的10名自駕房車遊客。

  不過,開著房車去旅行,真沒那麼簡單。房車停哪兒?補給設施齊全嗎?如何成為旅遊經濟的增長點?

  山西房車自駕遊嶄露頭角

  新年伊始,山西房車界迎來一場盛事。

  1月3日,來自國內12個廠家的73台各具規模的房車集結龍城,參加年度盛會。車隊從太原祥雲橋西營地出發,沿濱河西路——長風街——并州路——迎澤大街浩蕩行進,巡展途經之處,無不引來關注的目光。當天,山西千朝農谷自駕車房車營地正式啟動,這也是我省建成的第8個房車營地。

  營地和房車是一對孿生兄弟,沒有營地,房車很難興旺。“山西已經有8個房車營地,這在全國都算得上好成績。”山西房車俱樂部創始人董瑞江説,這8個營地已經相當成熟,能為房車提供全套服務。不僅能安全停車,接水、接電、接排污管道,營地內的住宿、公共浴室、餐廳、自助燒烤等區域,還能為遊客提供相關配套服務。“你可以想像一下,傍晚,人們圍坐在草地上,伴著音樂,一邊燒烤,一邊享受景致,看孩子們在身邊玩耍,是多麼愜意……”

  作為本土房車自駕遊的 “帶頭大哥”,山西房車俱樂部扮演了重要角色。經過5年多的發展,該俱樂部已發展成全國最大的房車組織之一,會員過千人,年齡最小的30歲,最大的70歲,擁有房車180余輛,建有汾河畔營地等8家房車營地,並與國內外多家景區、房車營地結為聯盟。特別是2014年,山西房車俱樂部遠涉北極圈,為宣傳山西,推動山西旅遊業的發展做出貢獻。

  俱樂部掌舵人董瑞江,也頗具傳奇色彩。他曾開房車到過珠峰,遊過海南,進過新疆,是國內自駕房車赴墨脫踩線的第一人,世界版圖上也有他的腳印,為宣傳山西旅遊,他自駕房車去過寮國、泰國、尼泊爾、蒙古、俄羅斯。前些年因為山西有房車的人不多,董瑞江一般都參加外省房車愛好者組織的活動,直到2010年才組織起第一個山西房車俱樂部。

  事實上,山西在發展房車自駕遊方面,有不錯的條件。“營地一般選址在山地、森林、湖畔、鄉村等自然原始且生態好的環境,而這正是山西旅遊資源的獨特優勢。”省旅遊局業內人士表示,我省的旅遊資源分佈較散但品質較高,這才是房車最好的旅遊目的地,每年來山西的全國車友有二三十批,都對山西的旅遊資源做出了很高的評價。

  前景樂觀障礙也不少

  房車自駕遊的發展,的確迎合了從觀光遊到休閒遊的發展趨勢,前景樂觀但障礙也不少。

  “作為自駕遊的高端形式,房車自駕遊在全國都還沒形成氣候,在山西,就更小眾。”中國旅遊車船協會自駕遊與露營房車分會副會長廖紅斌告訴記者,我國的房車和房車露營地正處於起步階段。

  一方面,國家對房車相關政策的限制比較大,比如房車上牌上路,很多地區對房車的認定不一致,與房車相關的配套措施還不完善,國內缺乏比較規範的營地,具有一定規模的營地主要集中在長三角、珠三角和京津冀等自駕車旅遊較集中的地區,營地多是為了普通小型汽車自駕遊所設計,房車配套設施不足。另一方面,人們的消費觀念還有一個逐漸接受的過程,不是所有有錢有閒的人都會選擇旅遊,也不是所有出遊的人都會接受房車自駕遊。

  “房車露營在歐美早已形成了一個重要的産業,這一點,我們不能比。”廖紅斌説,目前我國房車保有量在1.5萬台,房車營地有200家左右。與此形成對比的是,美國、歐洲的房車保有量分別超過900萬輛和600萬輛,房車營地數量約為1.9萬個和2.5萬個,到了夏天,可以看到各條高速公路上排成長龍的各式各樣房車開往營地度假。

  動輒幾十萬,上百萬的價格門檻,也把許多“有心無力”的人擋在外面。即使租車也不便宜,平均一輛房車一天的租金在1000元左右,加上油費、過路費,每天的費用在1300元到1400元。房車保有量不足,導致目前國內的房車營地轉靠住宿、娛樂、餐飲等項目盈利。

  省旅遊局金璋表示,房車自駕遊屬於新興旅遊方式、業態,許多政策尚待明確,各方都認可房車露營有發展前景,是一片新藍海,但錢要怎麼賺,需要有清晰的規劃。

  房車自駕遊要走的路很長

  “休閒度假遊時代,人們將更加關注休閒體驗式、Party型、主題型旅遊方式,房車自駕遊或許可以成為未來山西旅遊業新的增長點。”省社科院國際學術交流中心侯曉斌認為,未來自駕遊和房車露營不僅會促進地域間、省際間甚至世界各地的旅遊交流,對於帶動GDP增長、拉動內需上也將起到積極作用。

  近年來,無論政府、企業,還是投資商、業內人士都在關注房車産業的動態。不久前國家關於促進休閒旅遊的意見提到了 “建設自駕車、房車營地”,國家旅遊局緊接著開展專項房車營地的市場調研。雖然目前與房車相關的政策尚待明確,但可以確定的是,公安部和交通運輸部將在今年明確拖挂房車上路的政策。

  對此,省旅遊局局長馮建平曾公開表示,山西的旅遊新業態雖然還處於發展的初期,起步較晚,但起點都比較高。從各地發展休閒旅遊新業態的經驗來看,政府推動、政策給力是帶動産業發展的重要前提,我省將在這方面加快步伐。

  “對於山西,國內還沒有較為成功的先例可考,國外的運作方式與我們差異較大,也沒有太大的借鑒意義,但我們不妨摸著石頭過河,實踐中尋出路。”廖紅斌説,通過便宜的租金或是免費開放營位吸引消費,對外開放垂釣場、自助燒烤區等服務,同時和旅行社合作,多組織活動,逐步擴大營地的知名度,刺激市場快速發展,使房車自駕遊成為未來拉動山西旅遊業發展的新增長點。

  本報記者 張婷

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