□梁 岩

　　把你新買的小車借給我，我開著它上班、下班、外出、開會，幾年之後，等用舊了再還給你，而且沒有一分錢的報酬，你願意嗎？極有可能，你不願意。但有人會願意，而且是非常願意。一些行政機關及相關單位，就是這麼幹的。

　　據《新京報》7月2日報道，2014年度中央審計報告近日公佈，報告顯示，在公務用車和公務接待方面，有33個部門和單位長期佔用其他單位車輛。雖然“三公”經費比預算數有所減少，但與上年相比，很多違規問題“下沉”至所屬單位。

　　這條消息，揭開了一個秘密。原來在“八項規定”“嚴肅紀律”“公車改革”等一系列框框之外，還有另外一條能夠保持享受和奢侈的途徑。你不是不讓購買和配備超標車輛嗎？那就“借”幾輛來坐。往上彙報，單位公車都封存了、拍賣了、改革了。而實際上，原來多少車，還是多少車，原來怎麼坐，還是怎麼坐。在車的數量和檔次上，甚至比以往有過之而無不及。為此，有人提出一個問題：“其他單位”是什麼單位？為什麼會心甘情願地把車輛借給他人“長期使用”？

　　我們猜測，一類是下屬單位，即領導機關直接管轄的單位。既然直接管轄，那必然説一不二，要車給車，要錢給錢，要人給人。因為這些下屬單位負責人的命運，掌握在上邊的領導手裏。讓你升你就升，讓你降你就降，借你幾輛車，吃你幾頓飯，那就是給你一個表現的機會。下屬單位負責人也不傻，何況都是公款公物，乾脆就送個順水人情。另一類是合作單位，所謂合作，其實就是利益輸送關係。行政機關有很多項目和資金，可以批給這個單位，也可以批給那個單位。為了得到這樣的恩惠，於是“其他單位”就想方設法討好相關領導。他們心裏清楚，越是願意“借”你東西的人，越是容易上鉤。這兩種類型的“借”，都是黑幕之下的利益交換。“借”的一方，拿權力換享受；“被借”的一方，拿小利換大利。損害的是國家，獲利的是個人；踐踏的是公平，褻瀆的是法規。

　　讓人吃驚的是，在“八項規定”頒布之後，在反“四風”的強壓之中，在巡視組的巡視之下，中央層級竟然還有33個部門和單位，長期佔用其他單位車輛。如果再延伸到省、市、縣各級，領導機關“借用”其他單位車輛的數字，將會龐大到何種程度。

　　“借”字是個形聲字，從人，從鵲聲。“鵲”意為“把所築之巢讓渡給鳩的鳥”。“人”與“鵲”組合，表示某人願意把自己的東西或位置讓給別人。借的基本要求是還，有借有還，才能再借不難。如果丟失或者損壞，就應該照價賠償。“真借”有風險，“假借”更有風險。曾經有一個單位的領導，幫了一個個體老闆的忙，這個老闆送給他一輛價值十幾萬元的小車。後來有人告發，這個領導説是借的，那個老闆説是送的。最後法院認定為受賄，判了這個領導幾年徒刑。也有些人，聽到自己將被查處的風聲之後，趕緊給行賄人補寫“借條”，以為這樣就可以矇混過關。但他們忘了，受賄罪的主要依據，就是利用職務上的便利，非法收受他人財物，為他人謀取利益，以什麼形式收受財物並不重要。

　　現實中，以“借”之名行腐敗之實的事例並不鮮見。因此，對於黨政機關的每一宗“借車”案，都應該追根問底。誰借的車？借誰的車？為什麼借車？為什麼借給別人車？查清楚其中可能存在的貓膩，才能消除貪腐，取信於民。