“一帶一路”建設是通過基礎設施的互聯互通、貿易相互的交流，實現産業的共同發展和人民相互交流的願景。城市站在“一帶一路”建設最前沿，利益享得最多，各地都在搶抓“一帶一路”帶來的發展機遇。“‘一帶一路’對於物流業‘走出去’，應該會有非常大的空間。”國務院發展研究中心市場所副所長王微在接受國際商報記者採訪時表示，在“一帶一路”建設過程中，在基礎設施互聯互通的基礎上，能夠促進貿易的交流和生産之間的分工及協作，特別是在沿線沿路、國家之間，形成更加緊密的經濟聯繫，物流業會發揮非常重要的紐帶作用。

　　義烏：打造亞太地區物流高地

　　“當前國家實施‘一帶一路’願景，為我們帶來了新的重大機遇。”金華市委常委、義烏市委書記李一飛介紹説，義烏把物流業作為戰略性、基礎性重點産業著力培育，加快物流業發展提升，著力打造亞太地區的物流高地，推動義烏城市的轉型發展。

　　當前我國經濟發展進入新常態，義烏也面臨著城市的經濟轉型。義烏把大力發展電子商務、培育進口貿易和發展現代物流作為城市轉型發展的三大戰略重點。

　　李一飛表示，義烏正在積極建設“一帶一路”的物流大通道，打造物流集聚發展的平臺，完善物流綜合服務功能。去年11月，義烏成功開行到馬德里的中歐班列，將義烏和整個浙江都納入到“一帶一路”戰略佈局當中。義烏下一步將著力提升“義新歐”班列的常態化運作水準，爭取早日開通鐵路口岸，因地制宜地在沿線國家和地區佈局小商品市場或海外倉，使班列發揮更大的作用。

　　成都：建設亞洲最大物流港

　　“對於‘一帶一路’的機遇，成都不僅僅是從經濟層面看待這個問題。”成都市物流辦副主任徐平福介紹，成都正在通過市場化的運作，建設亞洲最大的物流港，面積達到21萬平方公里。通過物流港把成都的航空、鐵路、公路結合起來，達到建設物流樞紐城市的目標。

　　徐平福表示，成都從國家戰略、向西發展、惠及民生的需要來看待這個問題。基於此在工作中綜合推進取得了一系列的成果，對成都建設開放型城市帶來有利的變化。

　　據徐平福介紹，今年6月，波蘭在中國的第4個總領事館在成都開館，四川還和波蘭的羅茲省簽訂了一系列合作協議，雙方將在教育及文化、學術交流及科學研究、促進經貿交流合作、地區發展等領域的人員培訓及交流等方面開展合作。“這都是在‘一帶一路’中互聯互通給我們帶來的綜合效應。”

　　蘭州：共築絲路商貿新通道

　　近年來，蘭州市搶抓向西開放重要戰略機遇，面向西部和周邊區域大市場，立足城市佈局優化和産業結構調整，積極推動絲綢之路經濟帶重要通道物流節點建設。

　　蘭州市商務局局長段迎存表示，蘭州以其獨特的區位優勢成為古絲綢之路著名的陸上交通樞紐和商埠重鎮，發揮了重要作用。目前蘭州正在加快構建物流節點廊道，強化互聯互通及物流帶動作用；打造物流通道節點，大力提升物流能力；加快搭建全方位、多層次、寬領域的物流開放平臺；大力發展旅遊文化貿易，推動“一帶一路”商貿和旅遊文化協同發展。

　　據段迎存介紹，蘭州依託現有鐵路和在建鐵路，不斷增強貨物運輸、換裝和通關能力，積極打造具有陸路口岸功能的綜合物流産業園區，絲綢之路經濟帶國際貿易樞紐港，連接中亞、西亞和歐洲市場的進出口貨物集散中心。