□本報記者 水墨

　　省城地鐵1號線開始鋪軌，“軌通在即”，這使得曾一度沉寂的地鐵房投資再起波瀾。

　　“地鐵來了，地鐵房該怎麼買？”“我現在買地鐵房值不值？”“地鐵房的炒作是否有提前透支概念之嫌？”......圍繞這些問題的爭論也與日俱增，漸漸趨熱。

　　那麼，什麼是地鐵房呢？顧名思義，地鐵房就是靠近地鐵線路和地鐵站點的房子。一般來説，距離地鐵站點步行5分種內的房子，稱之為“正地鐵房”；10分鐘內稱為“準地鐵房”；15分鐘內稱之為“近地鐵房”。

　　記者注意到，目前石家莊市規劃建設和正在建設的地鐵線路上的樓盤已經逾百，而打地鐵房概念的樓盤甚至更多。正如一位專家所言：“就像地鐵鋪軌是對城市規劃固有格局的一次打破，是對百姓生活陳舊節奏的一次突變，也是現代交通便捷出行的一次解放一樣，地鐵房也不可避免地應運而生。而地鐵房的出現與增多，也會打破樓市的舊有格局，引發人們對地鐵房投資價值與升值潛力更多的關注。”

　　創新價值。對於石家莊市而言，建設地鐵是一件開天闢地的事兒，也是前無古人的一種探索。雖然2017年建成後的1號線一期工程和3號線一期工程，運營里程才30.3公里，但對於整個城市而言無論是地上交通與地下交通的無縫連結，還是地上商業設施與地下商業設施的合理銜接，也無論是地上人流的合理疏解，還是地鐵站點商業佈局與交通動線的有機結合，都彰顯著一種巨大的創新精神。而這種創新所帶來的一切真的是價值連城。其對城市所帶來的心理凝聚力和經濟催生力不可低估。

　　出行價值。記者了解到，未來的石家莊地鐵車型是在主幹道上載人更多的A車型，每一編組列車可承運430多人，既體現了以人為本，又大大提高了市民的出行舒適度；既可降低地面人流，減少地面污染排放，方便出行，讓路於民，又能適時拉開城市的框架，打破目前城市過於擁擠，交通擁堵的現狀，帶來更大範圍內的人流疏散，並在給地鐵沿線的房地産開發帶來利好和提升地價的同時，帶來地鐵站附近商業設施更多的人流、物流、資金流和資訊流。

　　居住價值。眾所週知，因地鐵的開通每小時可達到單向輸送3萬至7萬人的運送能力，日客運量為100萬人次以上。這種高速、快捷、安全、環保的出行模式無疑會在大大增加城市品位的同時，提升地鐵兩端樓盤的居住價值。人們由起點到終點的路因此而進一步縮短，而城市的方便居住功能則進一步顯現。在市中心上班一族也會告別擁堵，輕鬆完成對城市的“穿越”。

　　投資價值。地鐵的建成與投用會使更多的商業要素、産業要素將匯聚到地鐵沿線，實現城市功能區的重組和優化，讓佈局更為合理。同時，還將帶來産業結構的改造提升，一旦形成高端商業商務區、金融服務區和居住區，那麼地鐵沿線的商業地産、住宅地産投資價值也會顯現出來。“從發展的眼光來看，地鐵除了會擴大整個城市生活半徑，改變人們的生活方式外，還會帶動城市副中心和城市邊緣地帶的配套發展，由此而衍生的房地産開發重心也會向地鐵沿線轉移，不僅住宅項目會贏得越來越多消費者的關注，而且地鐵沿線的商業地産項目尤其是商鋪投資也會水漲船高。” 河北天陽泰富房地産開發有限公司副總經理王評田這樣分析説：“ 一般來説， 地鐵站點周邊的地産都有很好的投資價值，增值速度快，二手房交易也更容易成交，地鐵周邊物業投資是個體投資者比較好的投資選擇。”

　　國外一項研究顯示，從安全性和私密性角度而言，居民住宅社區入口與地鐵站入口之間的距離最少要保持200米，人流量較大的主要站口與住宅社區之間則應距離300米左右。地鐵和住宅兩者入口最好保持一定距離，購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的項目，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環境。

　　文化價值。如果説上述所言都是著眼于地鐵和地鐵房所具有的經濟價值的話，那麼，在一個擁有地鐵的城市裏，地鐵本身所蘊含的文化價值和對於城市精神的塑造與培養也不可小視。就省城而言，地鐵將成為流動的博物館，並像一條條彩帶一樣串連起城市不同區域的“文化珍珠”。“應該説每條地鐵線對於整個城市來説，都是一條文化的長廊。地鐵也應是一個時尚文化的傳播者和聚集地。同時，也會讓更多的年青人在地鐵上的浪漫邂逅成為了可能。”市軌道公司的一位領導風趣地對記者説。