（上接一版）城區主幹道僅有農業路、黃河路、金水路、建設路、中原路、隴海路、南陽路、文化路等。農業路向東最遠才通到花園路，隴海路向東到東明路、京廣路向北到建設路都成了“斷頭路”。

　　而如今，隨著“兩環三十一放射”“暢通鄭州”等工程的建設，鄭州不僅有了三環快速路、四環快速路，大“五環”也將呼之欲出。農業路向東一直延伸至鄭東新區龍湖外環路，並逐步實現快速化；隴海路由西至東一路高架到京港澳高速。

　　東部“無人區”

　　今成都市繁華區

　　老地圖上像東方紅公園、勞動公園、向陽區等這些“舊詞”，一定會讓如今的年輕人不知所云。據張先生介紹，那時的東方紅公園就是現在的紫荊山公園、勞動公園就是五一公園、向陽區就是如今的管城區。從地圖上看，金水路中州國際飯店以東便沒有了道路。張先生告訴記者，上世紀70年代時，中州國際飯店以東是一片平地，幾乎無人居住。而如今，隨著金水區紫荊山商圈、鄭東新區CBD商務中心的迅速崛起，曾經的“無人區”則變身為集金融、商務、辦公、住宅、旅遊、娛樂、服務、資訊等為一體的最繁華區域。

　　“地圖就是一座城市的全景照，從中可以窺見具體每片區域的規劃、變化。”張先生感慨道，鄭州的發展日新月異，會展中心、中原福塔、鄭州東站等新地標不斷出現。買了地圖沒多久，就又有了新內容，雖收不及，但心裏很高興。

　　公交線從十多條

　　飆升至300多條

　　上世紀70年代的鄭州，公交、火車、汽車、飛機班次都非常少。

　　記者發現，老地圖的另一側印有“鄭州市長途汽車線路圖”，通過長途汽車時刻表來看，鄭州通往焦作、南陽、週口、開封的汽車總班數僅50多班。其中通往週口、葉縣等地的汽車班次，一天為一班。

　　公交線路方面，從當時通往郊區的首末公交時刻表來看，公交線路為7條，所有線路的始發站均在火車站，每兩個小時發一次車。市區的公交線路，同樣為7條。

　　經過40多年的發展演變，鄭州交通迎來了新變革。據統計，目前鄭州公交線路已達300多條，公交車輛達6000多臺。鐵路方面，今年6月26日，備受市民矚目的鄭焦鐵路開通運營，是繼鄭開城鐵後，我省第二條城際鐵路。同時，鄭機城鐵也將於9月基本建成，中原城市群城鐵網路逐漸清晰。航線方面，截至2014年底，我市航線總數達185條，今年底鄭州機場二期工程將建成投用，屆時具備客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”的現代綜合交通大樞紐將在鄭州呈現。

　　“1970年至此，由內部到週邊，鄭州交通發展變化讓人感慨。”張先生表示。隨著一張張新地圖的不斷出爐，一排排高樓的崛起，一條條道路的貫通，城市的發展讓市民幸福生活指數節節攀升的同時，對未來生活的嚮往也變得越加美好。