為期8天的第五十一屆巴黎航展日前落下帷幕。自1909年首度舉辦至今，兩年一度的巴黎航展已經是國際航空航太界的企業盛會，堪稱業界的“風向標”。中國航空工業集團公司、中國商用飛機有限責任公司、長城工業集團等中國本土航空企業以一批通用化條件好、性價比高、享有一定世界聲譽的“拳頭産品”，為自己贏得了訂單與掌聲。“中國製造”因此再度驚艷今年的巴黎航展。

　　據本屆航展主辦方初步統計，本屆展會面積達到了32.4萬平方米，共吸引了2303家參展單位，有120架飛行器參加了靜態或動態展示。龐大的展出陣容，吸引了約20萬名普通民眾與15.1萬名專業人士前來參觀，再次創下巴黎航展的參觀人數紀錄。本屆航展閉幕日當天，有近萬名觀眾前往巴黎北郊觀看展出，觀展車輛甚至一度造成了通往巴黎北郊環城公路擁堵，航展盛況由此可見一斑。

　　在本屆航展上，中國方陣以更加自信的姿態向世界展示了“中國製造”的風采。據主辦方公佈的數據顯示，中國企業今年的參展面積達到了1500平方米，參展力度遠大於往屆航展。其中，身著巴基斯坦空軍帥氣涂裝的“梟龍”，成為了本屆航展“明星”之一。據中航技進出口有限責任公司總裁楊鷹介紹，中航工業公司與巴基斯坦空軍聯合研製的“梟龍”戰鬥機在本屆航展上引發了廣泛關注，並在航展期間多次進行飛行表演，該型號戰鬥機憑藉其良好的機動性與開放的通用平臺受到業界好評。楊鷹預計，在未來10至15年內，“梟龍”還將會有約300架的銷售量。除“梟龍”外，中航公司此次還向外界展示了L15與FTC2000高級教練機、“新舟”700支線客機、Y—12F通用飛機及“翼龍”無人機等。記者注意到，不少國家的參展商與業內人士紛紛在這些産品的展臺前駐足，表現出濃厚的興趣。

　　作為未來中國民用航空的“主力軍”，中國商飛公司的C919大型客機與ARJ21—700支線客機同樣吸引了業界人士的眼球。這兩款飛機在本屆航展上重點向公眾展示了內部客艙佈局與最新研發情況。不少參觀人士紛紛排隊等待進入這兩型飛機的內部模擬客艙，感受中國飛機的飛行體驗。據中國商飛現場工作人員介紹，備受矚目的C919大型客機在本次航展上屢有訂單斬獲，加上此前的訂單，目前累積訂單已經超過500架。C919現已進入工程製造的攻堅階段，首架試飛飛機正在上海總裝，預計年內下線。ARJ21—700的商業化進程則更加迅速，首架預備交付的飛機已經處於適航檢查階段，預計很快將投入商業運營。

　　中國航太科技集團公司所屬長城公司在本屆航展上展出了中國的幾類航太工業産品，包括早就在世界上享有盛譽的“長征”系列火箭、“北斗”衛星導航系統及“東方紅五號”、“風雲”等衛星平臺。此外，長城公司還向公眾展示了中國的探月工程、載人航太及高分子工程等一批具有世界頂尖水準的航太項目。一名來自以色列的觀眾告訴記者，他早就對中國航太發射的可靠性與安全性有所耳聞，在此次航展上，中國參展商整體的自信姿態，給他留下了更加深刻的印象。

　　近兩年來，世界經濟復蘇態勢低迷，民用航空惡性事件頻發，全球航空航太業整體面臨的發展挑戰較為艱巨。因此，早先甚至有部分觀察人士不看好本屆航展的訂單前景，但堪稱“世界之最”的巴黎航展在落幕之際，還是以總額約1300億美元的包括C919、空客和波音等各類訂單向世界航空航太業注入了一劑“強心針”。航展主辦方工作人員帕斯卡勒告訴記者，巴黎航展希望以這樣的方式告訴世界，航空航太産業的未來仍然明朗。他希望，下屆巴黎航展上能夠看到更多來自中國的展商與“中國製造”，並再度驚艷巴黎布爾歇機場的上空。