馬路無“拉鏈”，城市才好看
- 發佈時間：2015-06-21 05:52:01 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
6月10日《經濟日報》“民生週刊”用三個整版的篇幅，重點關注城市馬路“拉鏈”現象，並介紹了美國、瑞士、英國等國家和地區城市建設、管理地下管線的成功經驗。話題策劃有深度、有力度，具有一定的可借鑒性。
馬路無“拉鏈”，城市才好看。要在加快城市建設的同時，減少城市建設的“拉鏈馬路”現象，就必須從以往“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的思維和做法上解放出來，充分發揮政府和市場“兩隻手”的作用，雙管齊下治理頑疾。
第一，要以科學的城市建設觀和發展理念指導城市建設和發展，加強城區的統籌規劃，形成城市基礎設施建設的大格局。從機制上消除目前存在的各自規劃、各自建設、互不配合的混亂建設局面，充分協調各部門、各單位的關係，對馬路開挖事項進行統一的規劃管理，實現城市現代化的可持續發展。
第二，更好發揮市場配置資源的決定性作用，設立一個第三方機構，單獨管理城市道路施工，以減少各部門各自為政的現象。
第三，在城市道路建設中，要積極借鑒國外廣泛使用的城市“地下管廊”做法，沿城市道路下構築地下管廊，將各種管線集約化，採取管廊的方式集中鋪設。雖然初始投入較大，但可以有效避免了以後出現的“拉鏈馬路”現象，且運作時間長，從長期效益看是節約了成本。
（湖南省桃江縣桃錳社區 朱金良）
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