城市晚報延邊訊6日，一列載著南韓釜山貨物集裝箱的火車緩緩駛入琿春鐵路口岸；11日，經朝鮮羅津港碼頭髮往我國上海港的8000噸集裝箱貨輪首航……近日，琿春借港出海的兩條航線齊頭並進，實現了鐵海聯運和陸海聯運雙線突破。通過借港出海，琿春口岸不僅將東北地區物資源源不斷地運往我國東南沿海地區和南韓東海岸，還實現了與“海上絲綢之路”的相連。

　　鐵海聯運鐵路口岸首次進口集裝箱貨物

　　6日，一列載有1個20英尺和1個40英尺貨物的集裝箱火車緩緩駛入琿春鐵路口岸，這是琿春鐵路口岸首次使用集裝箱進口貨物，也是琿春-扎魯比諾港-釜山航線首次進口南韓貨物。這批貨物是琿春某企業進口的南韓化粧品和深圳市某企業進口的裝飾材料。琿春出入境檢驗檢疫局車站辦事處主任羅公軍告訴記者，此前琿春鐵路口岸只進口煤炭和鐵精粉，這次進口的貨物，在類別和運輸形式上都是一次突破。

　　“琿馬鐵路是我省唯一對俄鐵路，通過這條鐵路琿春與俄扎魯比諾港相連，又通過海路與南韓釜山港相連，形成了一條鐵海聯運航線。”羅公軍説，為了更好服務通關，提高通關效率，他們花費93萬元購置了放射性檢測設備，花費30萬元購置了消毒設備。同時，根據省局要求，實現了“四通”，即通報、通檢、通簽、通放。“現在我們24小時電話預約服務，隨到隨放，在國內任何海關已檢驗過的貨物，到我們海關只要更換一個憑證就可放行。”

　　陸海聯運經羅津港跨境運輸再次起航

　　11日上午，在朝鮮羅津港1號碼頭，一艘發往我國上海港的8000噸集裝箱貨輪“藍天一號”駛向大海。據了解，“藍天一號”首航班輪裝載了42個標準集裝箱，貨物為松木板材。實際上，經琿春到羅津港借港出海，實現內貿跨境運輸，這並不是第一次。據了解，2011年1月，由琿春創力公司承運的我國第一艘內貿貨物跨境運輸貨輪“金博號”萬噸輪船裝載著1.7萬噸煤炭從朝鮮羅津港起航到達上海浦東港碼頭，成為我省國際陸海聯運的首航貨輪。

　　“我們準備把長白山優質的礦泉水通過這條航線運到我國南方去，將來我們計劃將這條航線打造成東北連接南方的新的海上通道。”琿春市航務局副局長初鐵成説，有了這條航線，琿春就可以建成輻射吉林東部地區的物流集散中心。

　　借港出海成功連接“海上絲綢之路”

　　琿春航務局正在運作的還有琿春-俄羅斯扎魯比諾-南韓束草航線。初鐵成告訴記者，這條航線是連接中國東北地區、俄羅斯遠東地區和南韓東海岸之間距離最短的航線。這條航線開通于2000年4月，由“新東春號”客貨混裝船運作至2010年10月因企業運營原因停航。2013年3月“新藍海號”客貨混裝船在這條航線復航，2014年6月因南韓“歲月號沉船事件”被迫停航。今年4月，延邊州和琿春市政府與南韓束草市政府會談，雙方力爭在今年9月開通航線。

　　“國家的‘一帶一路’戰略對琿春的航務影響特別大，琿春航務發展環境迎來了最好的時期。”初鐵成指著挂在墻上的一張東北區域圖告訴記者，從琿春借港出海可以連接到南韓東海岸的釜山港和束草港和我國東南沿海的6個港口。“這些港口都與‘海上絲綢之路’相連，琿春與這些港口相連，也就實現了與海上絲綢之路的相連，融入了國家的‘一帶一路’戰略中。”（記者周和報道/攝）