一種類型的基金規模增長60%需要多久？分級基金給出的答案是5個月。

　　隨著A股走牛，分級基金新發和存留規模都快速增長，目前保守估計規模已經超過3000億元，較2014年底規模增長60%以上。

　　其中，細分主題比如高鐵、環保、新能源、傳媒、一帶一路等都受到投資者和基金公司的青睞。除了早期的進入者外，工銀瑞信、易方達等過去今年在標準股票基金中優勢明顯的基金公司也開始介入這一領域，工銀瑞信更為此組建了陣容強大的指數投資團隊。

　　今年新發44隻已超去年

　　牛市不斷飆漲刺激了投資者涌入分級基金，分級基金自帶杠桿以及頻繁出現的溢價套利機會都在不斷挑逗投資者的神經。

　　業內人士透露，不少發行規模只有數億元的分級基金，目前已經成長為百億基金。而在新發市場上，今年分級基金髮行的速度也令人側目。

　　今年3-5月份，分級基金髮行的個數和規模分別是8隻、6隻、17隻和129億元，92億元和160億元。

　　進入6月份之後，發信速度有增無減少，6月份剛過10天，已經有12隻分級基金成立，募資147億元。

　　而從新發情況看，目前仍有10隻分級基金在售，同時有大批分級基金將從本月中旬開始發售。

　　以工銀瑞信基金為例，該公司即將發行中證高鐵、中證新能源、中證環保三隻分級指數基金，加上今年發行的中證傳媒，今年新增分級基金也將達到4隻。據悉，工銀瑞信指數投資團隊領頭人章赟，是我國行業指數基金市場的開拓者和奠基人，曾發行和管理我國第一個行業指數ETF基金和我國第一個行業指數分級基金。此外，團隊成員還包括去年的金牛指數基金獲得者劉偉琳等明星基金經理。

　　細分主題給投資者更多選擇

　　與分級基金出現初期的主動份基金基金、以及隨後出現的寬基指數分級相比，目前的分級基金更多傾向於細分行業、主題指數。

　　今年已經成立的43隻權益類分級均為指數分級基金，其中寬基指數僅5隻，其餘均為行業或主題指數分級，為投資者對A股主題、行業輪動機會的把握提供了更多工具。

　　以工銀瑞信為例，其已經推出的中證傳媒分級，以及即將發行的中證高鐵、新能源、環保分級，都是描述目前市場熱點和中長期仍可看好的主題和行業。其中中證高鐵指數瞄準的高鐵産業鏈上下游，既在一帶一路概念中受益，也在國企改革中受益，今年以來已上漲122.9%(6月10日)。

　　環保、新能源也受益於國家政策扶植和推動，是經濟轉型升級的相關熱點領域，今年以來中證環保和中證新能源指數漲幅也分別達到103.69%和116.08%。

　　基金資訊

　　工銀中證環保産業指數分級；

　　母基金場內簡稱：環保母基(164819)

　　工銀中證高鐵産業指數分級；

　　母基金場內簡稱：高鐵母基(164820)

　　工銀中證新能源指數分級；

　　母基金場內簡稱：新能母基(164821)