中車連跌引資金撤退
- 發佈時間：2015-06-11 09:33:39 來源：廣州日報 責任編輯：羅伯特
後市謹防系統性風險
廣州日報訊 （記者周可）復牌首日一字漲停的中國中車次日翻臉跌停，令不少資金遭遇單日“秒套”20%。昨日該股再度暴跌9.73％至26.52元，主力資金凈流出44.3億元。
對於“神車”後市走向，有看空分析稱，前期漲幅過大已消耗合併利好，而短期難再有超預期題材；另有機構卻仍在大舉買入，看好後市上漲空間。分析人士提醒，市場風格切換的系統性仍值得警惕。
三日蒸發近1334億元
繼前日暴跌9.32%、市值一天蒸發近1700億元以後，中國中車昨日持續頹勢。早盤大幅低開並低位震蕩，截至收盤時跌幅高達9.73%，逼近跌停，兩日跌幅近20%。同步登陸港股市場的中國中車H股同樣行情慘澹。
廣州日報記者觀察發現，中國中車8日復牌開盤時，股價達32.40元，而昨日收盤價26.53元，累計跌幅高達18%。以目前6078億元的總市值計算，三天市值蒸發近1334億元，中國中車昨日主力凈流出44.3億元。其中，昨日超大單凈流出 37.16億元，在全市場超大單凈流出排名第一。
某資深私募基金投資顧問向廣州日報記者表示，昨日該股資金流出明顯，主力資金正在大舉出逃。
機構分析兩極分化
儘管神車股價跌勢洶洶，但仍有部分機構投資者大舉買入。上海證券交易所公開交易數據顯示，6月9日，累積買入金額居前的四家席位均為機構專用席位，合計買入約22.62億元；但也有三家機構專用席位在當日賣出，但合計賣出金額僅為上述買入金額的一半，為11.90億元。
有機構分析師認為，“一帶一路”戰略下，中國中車等相關概念股仍存在再次走強的可能。另有觀點稱，“今年是國企改革的元年，後續相關個股仍有持續催化劑。”
中金公司方面則表示，維持對中國中車“推薦”的投資評級，“A股12個月目標價35 元；H股12個月目標價18 港幣。”
不過，另有機構研報認為，中國中車前期漲幅過大，合併利好已被消耗。“合併完成後，短期再難有超預期的、具有爆發性的題材。”
前述基金投資顧問也向廣州日報記者表示，“短期內不可能再有較大上漲。”他還表示，在目前滬綜指已經突破5100點的情況下，可能出現的系統性風險將是市場最大危險因素，應謹防市場風格切換的風險。
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